迄今一個多月，新日電動車公司仍未公開新日電動車疑似自燃原因（詳見《新日電動車被指充電時自燃 車主險喪火海》）。在南方高溫天氣影響下，電動車自燃案例比比皆是，而記者梳理發現，近年來發生的重大火災多是電動車在充電中發生自燃所致。有律師認為，如果確定相關廠家的電動車存在相關質量隱患，廠家則有義務召回產品，當地質檢部門也有權利強制要求召回。
今年3月，湖北武漢一車主購買了一輛型號為遠艦5+2的新日電動車，不過時隔四個月后，車主稱7月12日凌晨正充電中的電動車發生自燃繼而引起大火，電動車的充電線到充電器一直到電動車都被燒毀，但是插座的插排卻沒有事。車主認為是電動車在充電中發生了自燃導致這場火災。據當事車主稱，火災發生之后，新日廠家來人到現場進行拍照檢查，并且拿走了車輛身份信息，而迄今一個多月廠家也沒有告知檢查結果。
8月14日新日電動車公司相關負責人主動聯系中國網能源頻道記者，稱已與出事車主初步達成賠償共識。不過該負責人對起火原因則語焉不詳，“現在還沒有十分明確的證據表明是因新日電動車的原因導致燃燒”，他說。該負責人僅表示需要一段時間來對事故車輛進行解析和論證。
不過記者近日采訪的多位電動車車行修車師傅均認為，電動車充電時起火多是因為車輛充電器或車體線路短路造成的，“專業的人一看就明白”。記者發現今年南方夏天發生的多起電動車自燃事故案例中，充電器短路成為電動車自燃的主要原因，而在這些案例中廠家多在數天內公布事故原因鮮有超過一個月的時間。
記者梳理近年來重大火災事故發現，電動車充電時因車輛短路自燃導致重大火災案例比比皆是。
2011年4月25日，北京市大興區發生一起嚴重火災事故，此次事故造成17人死亡25人受傷，而事故原因則是一輛電動車在充電時發生故障自燃引起大火，此次火災造成的損失是近年來電動車自燃案件中最大者。2013年4月，江蘇蘇州發生火災事故造成8人死亡，而火災也是由于電動車充電時短路自燃所致。而據上海媒體報道，在2010-2012的兩年間，上海電動車所引發的火災每月達10起左右，近80%都是在電動車充電過程中發生。
北京一位消費領域的律師表示，同批次電動車產品如果確認出現質量問題，相關企業應啟動產品召回程序，當地質監部門也有權利強制要求召回。
電池網微信
