成倍增長的新能源汽車市場正在引爆作為其動力的鋰離子電池市場。
近日，賽迪顧問研究總監吳輝在接受《機電商報》記者采訪時表示，預計在2015年之后，中國將成為全球最大的電動汽車市場。在此帶動下，未來幾年，我國中型鋰離子電池將保持100%以上的增速。
吳輝特別提到了政策因素對電動汽車市場和電池市場的重要作用。除了已經發布的新能源汽車補貼退坡政策，他還提醒關注即將出臺的充電站建設發展規劃和建設指南，以及儲能產業“十三五”規劃。
電動汽車市場擴容
《機電商報》： 全球新能源汽車市場正在高速發展，尤其是電動汽車，中國在其中扮演了怎樣的角色？
吳輝：2014年全球新能源汽車的銷量達到32.6萬輛，同比增長48.2%。這一市場的高速發展主要有兩個因素：一是中國市場在政策推動下成倍增長；二是美國等國家和地區正在以準市場化的方式成為全球電動汽車的主要市場。
目前，全球電動汽車市場主要集中在美國、中國、日本和歐洲等國家和地區，預計在2015年之后，中國將取代美國成為全球最大的電動汽車市場。到2018年，中國電動汽車產銷量預計將達到61.7萬輛左右，其次是歐洲約49.9萬輛，美國約48.9萬輛。
《機電商報》： 中國電動汽車市場的發展趨勢如何？
吳輝：在政策扶持下，中國電動汽車市場在去年迎來爆發式增長。2014年，中國電動汽車市場產量達到8.1萬輛，同比增長近三倍。2015年上半年，這一數據已經突破7萬輛，預計全年將突破20萬輛。
從市場結構來看，EV（純電動汽車）占據了較大的份額。以2014年為例，EV產量達到5.4萬輛，是PHEV（插電式混合動力汽車）的2倍。到2018年，EV預計將達到37.5萬輛，仍將占據電動汽車的主要市場份額，占比在6成左右。
另一方面，微型電動汽車市場的發展將快于整個電動汽車市場，因為微型電動汽車價格相對便宜，且可以獲取補貼，更有利于市場開拓。
動力電池成倍增長
《機電商報》： 在電動汽車市場的帶動下，電池市場將迎來怎樣的發展？
吳輝：可以預見的是，未來幾年內，鋰離子電池將更多地應用在電動汽車領域。由于電動汽車市場的爆發，作為動力的鋰離子電池呈現出翻倍增長的趨勢，預計2018年全球中大型鋰離子電池的出貨量將突破400吉瓦時，達到425.5吉瓦時。
而且，未來幾年內，全球尤其是中國的電動汽車市場仍將由政策主導，這也是我們預計市場成倍增長的基礎。2020年之后，政策因素可能會逐步淡化，電動汽車和動力電池市場的增速預計將回落到年均50%左右。
《機電商報》：未來中國的中型電池市場會有哪些表現？
吳輝：2014年，我國中型鋰離子電池出貨量達到5.1吉瓦時，同比增幅高達292.3%，主要原因也是在于當年電動汽車市場的放量。
我們預計，在政策的推動下，我國中型鋰離子電池的出貨量將在2015年迎來一個增長的高峰，預計2015年全年出貨量將達到20.5吉瓦時，同比增長3倍左右。
隨著政策的逐步退坡，下游電動汽車市場的增速必將逐步放緩，加上中型鋰離子電池自身基數的擴大，最終增速可能會降下來。但是在2018年之前，仍將保持100%以上的增速。
政策推動是主要因素
《機電商報》： 新能源汽車補貼政策逐步退坡后，市場可能會有哪些變化？
吳輝：與此前的“征求意見稿”相比，正式“通知”（指《關于2016—2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》）對補貼標準的退坡幅度更大，尤其是對續駛里程較短（100——150公里之間）的純電動汽車。這也意味著，對電動汽車續駛里程的要求在進一步增加。
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