“我覺得我們今年完成20萬銷量是沒問題的，25萬都有可能，未來我們希望能每年能實現10萬輛的增長，到2018年我們能夠夯實50萬輛的年銷量預期。”在銷量增幅不斷下滑的市場大勢下，眾泰汽車董事長吳建中卻喊出了如此的豪言壯語。
讓吳建中如此“大言不慚”的理由，與今年眾泰汽車的市場表現息息相關。上半年，眾泰汽車累計銷量突破10萬輛大關，同比增長43.86%，遠高于自主品牌7%的增長率。這在車企及經銷商普遍感慨“日子難過”的當下，取得如此成績的確值得讓吳建中喜笑顏開。
吳建中坦言，在上半年的10萬輛銷量中，承擔主要銷售成績的是T600。這款車型在市場上賣的可謂“風生水起”，但也有部分消費者因其外形與某品牌相似，被質疑其是否是“抄襲”或“山寨車”，對此，吳建中并未刻意回避，反而明確表示，“眾泰汽車每一款產品都是根據市場需求完整的自主開發的，可能在某些造型上借鑒了一些成熟品牌的元素，但這對于現階段的眾泰來說，并不是丟臉的事情。眾泰汽車的高增長主要得益于‘一機兩翼’平臺化競爭戰略的穩步推進。”
吳建中進一步解釋說，“一機”的核心是產品力，而“兩翼”的主旨是建立高標準化的供應商平臺和務實高效的營銷平臺，為“一機”提供強有力的支撐。在“一機兩翼”戰略的引領下，眾泰汽車產品力得到了全面提升。目前，眾泰汽車已形成了由SUV引領，轎車和新能源車同步發展的眾泰汽車“三大戰隊”。
以SUV起家的眾泰汽車，通過此前推出的眾泰2008、T200、T600等SUV車型外，大邁X5、S21、2015款T600 1.5T/2.0T和家用版也將在下個月開幕的成都車展中展出。未來，眾泰將在SUV領域推出不同序列的車型， “我們至少在三個領域里面，在T系列里面，在大邁X系列里面，在S系列里面，我們會同樣推出我們A級UV，B級SUV等。B級SUV大邁X7正在推進中，預計2016年年底將推出。”
值得注意的是，在不同系列里均推出SUV，這是否會造成一定的內耗？如何在產品定位、消費群體及個性化方面給出相對較為明確的區分是眾泰汽車需要思考的一大課題。
在SUV發展勢頭較好的當下，聚焦SUV不可不謂是一個“聰明”的選擇，但眾泰并未因此放棄在其他方面的發展。在轎車層面，眾泰首款C級豪華轎車Z700也將在下月的成都車展上正式發布。
而在國家大力支持發展的新能源汽車方面，眾泰汽車也早有布局，云100、E20、芝麻E30和E200是眾泰新能源打造的平民特斯拉般的眾泰純電動綠色四杰。除純電動汽車外，眾泰汽車也已開始在混動領域也已有了相應規劃，“今后，發展混合動力車型是眾泰必走之路。混動SUV已經在開發中，明年我們將推出混動車型。”
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