作為國內汽車改性塑料的龍頭企業，金發科技今年以來開始加大了對新能源汽車市場的開拓。
金發科技車用材料運營部總經理王大中向記者表示，目前公司已經為比亞迪等國內新能源汽車廠商供應保險杠、門板等內外飾改性塑料，并通過特斯拉的零部件供應商間接地向特斯拉小批量供應改性材料。今年5月份金發科技前往特斯拉總部進行了技術交流，爭取成為特斯拉一級供應商，目前公司的車用改性材料已經在特斯拉進行了系列認證。
趨勢使然 發力新能源汽車
金發科技在剛剛公布的半年報中提到，隨著環保意識的加強、汽車輕量化趨勢以及中國在推廣新能源汽車方面政策支持力度的加強,，新能源汽車必將成為汽車行業的重要發展方向。
王大中向中國證券網記者表示，到2020年，按照歐盟的碳排放標準，每輛在歐盟銷售的汽車，其碳排放不能超過95g/km，否則將征收高額排放稅，中國的碳排放法規相比雖然標準不同，但也同樣嚴格。而目前大部分的乘用汽車平均碳排放超過130g/km，這就必須要求汽車實現高度輕量化以達到碳排放標準。同時新能源汽車也需要輕量化來提高續航能力，減少電池的充電頻率。
“目前預計每輛乘用轎車平均用到130公斤左右的改性塑料，行業內認為到2020年改性塑料將達到每輛車近500公斤。”王大中認為，這是大勢所趨，金發科技近兩年加大了與主流汽車廠商以及新能源汽車廠商的合作力度，共同開發汽車輕量化整體技術解決方案。
數據顯示，金發科技2013年車用改性塑料銷量增長超過30%，2014年上半年車用改性塑料銷量同比增長25%以上 。
金發科技表示，未來幾年，公司將積極探索碳纖維及其復合材料、高性能汽車用改性塑料等在新能源汽車材料中的應用和推廣，成為新能源汽車用材料的行業引領者。
希望幫助特斯拉建立改性塑料標準
金發科技中報里透露，公司加大新能源汽車材料研發力度,積極開拓新能源汽車市場,已與國內外知名的新能源汽車廠商建立了良好的合作關系。據了解，比亞迪、吉利和江淮的新能源汽車都有使用金發科技的改性塑料。
王大中透露，今年5月份，金發科技車用材料團隊前往美國加州舊金山硅谷特斯拉總部拜訪，與特斯拉技術部門開展了全方位技術交流。特斯拉一直關注汽車輕量化技術進展，也對金發科技的整體化技術解決方案模式和健全的產品體系表達了濃厚的興趣。
“而此次我們是希望協助特斯拉建立車用改性塑料材料標準，并且參與其輕量化的方案前期設計，成為新能源汽車材料的標準發起者。”王大中表示，目前金發科技的部分產品正在特斯拉進行原廠認證，并已與特斯拉形成了定期溝通機制，目前進展順利。
王大中提到，汽車行業的認證周期在2-3年左右，如果通過認證，需要到2016年左右開始批量供貨。特斯拉目前受于產能限制，銷量并不大，但作為新能源汽車的龍頭，如成為其一級供應商，將對公司拓展新能源汽車業務有戰略性的影響。
整體解決方案和全產品線是核心競爭力
金發科技從2008年開始成立車用材料運營部和研發部，僅僅6年的發展，已經成為該領域的龍頭企業。據了解， 2013年金發科技車用改性塑料銷售23.8萬噸，按照去年乘用車1793萬輛，每輛車用到的金發科技改性塑料為13.3公斤，市場占有率在10%左右，今年計劃超過15公斤，市場占比進一步提升。
金發科技能夠迅速成為行業龍頭，得益于公司改性材料強大的研發能力,擁有車用所有改性塑料的研發生產能力，應用領域從汽車的內外飾、發動機周邊、車用電子接插件、線束到結構性功能性部品，全部都有涉及。
“許多廠商可能在車用改性塑料的某一產品線擅長，產品線沒有金發科技這么完善，這是金發的競爭優勢。”王大中表示，另外一方面，公司還為每種材料提供整體化技術解決方案，一起參與汽車主機廠和一級供應商的輕量化技術的前期技術支持與服務。這樣“親梅竹馬”成長，不僅僅是一個材料提供商，而是戰略合作伙伴。
電池網微信
