上海汽車(chē) 1 2 3
奇瑞汽車(chē) 2 2
廈門(mén)金旅 1 1 2
江淮汽車(chē) 1 1 2
東南汽車(chē) 1 1 2
吉利汽車(chē) 2 2
重慶瑞馳 2 2
東風(fēng)汽車(chē) 1 1
上海通用 1 1
長(zhǎng)安汽車(chē) 1 1
廣汽乘用車(chē) 1 1
上汽大通 1 1
金華康迪 1 1
南車(chē)時(shí)代 1 1
總計(jì) 15 6 1 75 10 6 113
本次的免稅車(chē)型目錄進(jìn)入的廠家較多，其中客車(chē)廠家最為熱鬧，公共領(lǐng)域復(fù)雜，地方關(guān)系很重要，各地的目錄很多生產(chǎn)較少。雖然是安凱和五洲龍的車(chē)型目錄多，但各地上牌數(shù)據(jù)體現(xiàn)的是上海的幾家客車(chē)公司的市場(chǎng)需求較大。近期的需要主要是上海等城市，因此相關(guān)地域企業(yè)的表現(xiàn)好。
合資企業(yè)的上海通用賽歐也進(jìn)入免稅目錄，其產(chǎn)品已經(jīng)是持續(xù)生產(chǎn)，也算合資企業(yè)的新能源先鋒。
二、 純電動(dòng)行駛里程較長(zhǎng)
乘用車(chē)車(chē)重、續(xù)航分布 80 120 150 160 170 250 320 總計(jì)
1000-1100公斤段 1 1 2
1100-1200公斤段 2 2
1200-1300公斤段 2 2
1300-1400公斤段 1 1 1 3
1400-1500公斤段 1 1
1600-1700公斤段 1 1 2
1700-1800公斤段 2 2
2000-2100公斤段 1 1
2300-2400公斤段 1 1
總計(jì) 2 2 5 2 3 1 1 16
由于續(xù)航里程80-149公里的補(bǔ)貼3.5萬(wàn)，而150-249公里的補(bǔ)貼5萬(wàn)，250公里以上的補(bǔ)貼6萬(wàn)，這是13年標(biāo)準(zhǔn)，14年退坡5%。因此廠家的選擇必然是力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)150公里的續(xù)航里程，獲得電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼的性?xún)r(jià)比最大化。
此次公布的純電動(dòng)乘用車(chē)的續(xù)航里程在150-170公里為主，達(dá)到10款，其次是80公里的兩款，另有一款的是高低組合的。總體看乘用車(chē)的電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程是150公里為主，基本滿(mǎn)足大城市的代步用車(chē)需求。
里程區(qū)間 企業(yè)簡(jiǎn)稱(chēng) 通用名稱(chēng) 整備
質(zhì)量 動(dòng)力電池
總重 動(dòng)力電池
能量 續(xù)航
里程
80 東南汽車(chē) V3菱悅純電動(dòng)轎車(chē) 1330 260 20 80
奇瑞汽車(chē) 瑞麒M1EV 1060 235 15 80
80 匯總 80
120 上海汽車(chē) 榮威E50 1080 235 18 120
長(zhǎng)安汽車(chē) E30 1610 380 32/29 120
120 匯總 120
150 吉利汽車(chē) 康迪純電動(dòng)轎車(chē) 1160 300/310 21 150
1200 21 150
江淮汽車(chē) 和悅iEV 223 19 152
奇瑞汽車(chē) 奇瑞eQ 1128 256 22 151
上海通用 Springo 1385 265 21 152
150 匯總 151
160 北汽乘用車(chē) EV200 1370 285 26 160
四川汽車(chē) - 1630 500/550 32/45 160
160 匯總 160
170 北汽乘用車(chē) 紳寶EV 1760 341 38 170
375 38 170
東風(fēng)汽車(chē) 啟辰e30 1494 273 24 175
170 匯總 172
250 比亞迪 騰勢(shì) 2090 550 48 253
250 匯總 253
320 比亞迪 比亞迪e6 2360/2380 750 63 322
320 匯總 322
目前看電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售主要在150-170公里范圍，但實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程的方式差異較大。1,1-1.2噸范圍的電動(dòng)車(chē)是吉利康迪和奇瑞EQ、以及江淮的和悅IEV電動(dòng)車(chē)電動(dòng)車(chē)，這幾個(gè)江浙企業(yè)都實(shí)現(xiàn)了輕車(chē)身和較遠(yuǎn)續(xù)航的效果。這也是微型轎車(chē)市場(chǎng)低迷后，產(chǎn)品轉(zhuǎn)型為電動(dòng)車(chē)的較好效果，成本低，續(xù)航里程等都能較高。而這類(lèi)車(chē)也是中國(guó)電動(dòng)車(chē)的主力車(chē)型，康迪和奇瑞的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量應(yīng)該占電動(dòng)轎車(chē)的總量60%。
乘聯(lián)會(huì)名稱(chēng) 12年 13年 14年7月累 13年增速 14年增速
電動(dòng) 康迪 2619 7279
QQ 3138 5814 3540 85% 36%
眾泰EV 2 2131 -100%
比亞迪e6 1690 1544 1642 -9% 103%
同悅 1422 1162 944 -18% 610%
瑞麒M1 90 225 127 150% 17%
晨風(fēng) 84
北汽E系 186 1283 23 590% -64%
眾泰2008 990 277 10 -72% -96%
榮威E50 238 406 6 71% -85%
朗悅 134 252 88%
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