四部委重拳啟動新能源騙補調查8個月之后，遲遲未對外公布的騙補名錄終于公布了。9月8日，國家財政部公布了《關于地方預決算公開和新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查的通報》（以下簡稱《通報》）。
《通報》中稱，今年初國家財政部聯手工信部、發改委、科技部組織力量對90家主要的新能源汽車生產企業進行了大范圍核查。核查共涉及2013-2015年已獲得和已申報中央財政補助資金的新能源汽車40.1萬輛，抽查13.3萬輛已銷售的新能源汽車的運營狀態。
財政部公開曝光了5個典型案例。澎湃新聞注意到，其中騙補涉及金額最大的企業是金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司（下稱蘇州金龍），《通報》中稱，蘇州金龍申報2015年度中央財政補助資金的新能源汽車中，有1683輛車截至2015年底仍未完工，但在2015年提前辦理了機動車行駛證，多申報中央財政補助資金5.1921億元。
值得注意的是，早在今年3月30日，蘇州金龍發布訃告，稱其總經理吳文文于3月29日下午因病離世。彼時，蘇州金龍內部人士透露，吳文文系跳樓身亡，原因是“壓力太大，不排除患抑郁癥的可能”。吳文文為福建三明人，1970年生，離世時僅46歲。其自1999年1月便開始出任蘇州金龍總經理，當時只有27歲。在擔任總經理一職擔任17年有余后，在任上自殺身亡。當時內部人士表示，不排除是由于騙補事件造成壓力過大，跳樓身亡。而外界也廣泛稱吳文文患有抑郁癥涉及國家新能源汽車補貼等問題。
金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司 總經理 吳文文
雖然蘇州金龍涉及金額最大，但財政部公告中表示，惡意騙補情節最嚴重的是蘇州吉姆西客車制造有限公司。蘇州吉姆西客車制造有限公司通過編造虛假材料采購、車輛生產銷售等原始憑證和記錄，上傳虛假合格證，違規辦理機動車行駛證的方式，虛構新能源汽車生產銷售業務，虛假申報2015年銷售新能源汽車1131輛，涉及中央財政補助資金26156萬元。
可是有意思的是，蘇州吉姆西客車制造有限公司即便在今年3月被央視公開曝光騙補事件之后，仍在公司官網上發布文章堅稱自己沒有騙補。
其余被曝光企業分別是深圳市五洲龍汽車有限公司、奇瑞萬達貴州客車股份有限公司及河南少林客車股份有限公司。
深圳市五洲龍汽車有限公司申報2015年度中央財政補助資金的新能源汽車中，有154輛車截至2015年底仍未完工，但在2015年提前辦理了機動車行駛證，多申報中央財政補助資金5574萬元；奇瑞萬達貴州客車股份有限公司申報2015年度中央財政補助資金的新能源汽車中，有327輛車截至2015年底仍未完工，但在2015年提前辦理了機動車行駛證，多申報中央財政補助資金9810萬元；河南少林客車股份有限公司申報2015年度中央財政補助資金的新能源汽車中，有252輛車截至2015年底仍未完工，但在2015年提前辦理了機動車行駛證，多申報中央財政補助資金7560萬元。
財政部對上述5個典型案例做出的處罰結果是：對惡意騙補情節最嚴重的蘇州吉姆西客車制造有限公司，取消其中央財政補貼資格，2015年生產的全部車輛中央財政不予補助，追回2015年度預撥的全部中央財政補助資金，同時，由工業和信息化部取消其整車生產資質。對其他4家車企，追回2015年度2416輛違規上牌車輛獲取的中央財政補助預撥資金，并依據《財政違法行為處罰處分條例》有關規定，按問題金額50%處以罰款。同時，自2016年起取消上述4家企業中央財政補貼資格。工業和信息化部將其問題車型從《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》予以剔除。對上述4家企業2015年生產銷售的其他新能源汽車，由當地監管部門逐一嚴格審核后重新申報，確無問題的車輛可按原政策中央財政繼續予以補助。上述4家企業何時恢復執行中央財政補貼政策，視地方政府和企業整改情況而定。屆時由財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委共同核查驗收，驗收合格報國務院批準后方可恢復執行財政補貼政策，但不恢復預撥財政補貼資金資格。
其余存在問題的企業將受內部處理，名單不對外公布。
電池網微信
