車聯網、新能源車，都是我們發展要解決的當務之急。
9月7日，中國汽車產業發展（泰達）國際論壇現場，中國汽車工程學會理事長付于武在接受新浪汽車采訪時表示，面對新的社會、環境問題，汽車業面臨新的責任；對社會，環境的新責任，互聯網技術、新能源技術是“結構調整、轉型升級的突破口、切入點和難點”。付于武說：“如果這個瓶頸不突破的話，轉型升級就會遇到很大的困難。”
付于武認為，經濟杠桿、政策、市場環境都形成了對汽車業的剛性制約，“發展不光是我們汽車產業的問題，也有其他方方面面的，這就是新的責任，新的責任也不能回避，不能埋怨。”
“車聯網、新能源車，都是我們發展要解決的當務之急。”汽車智能化、車聯網成為付于武求解困局的首選項，他說：“通過車聯網，通訊、互聯網的推廣，可以使道路容積擴大1.8倍，這就是升級，只有這樣把壓力變成動力、責任變成動力，汽車產業才能真正實現結構上的升級，現在看，互聯網對汽車及有意義。”
除了互聯網，付于武也認為發展新能源汽車“很急迫”。在新能源汽車的發展路徑上，本屆論壇的熱點“特斯拉”也引起了付于武的思考，他說：“特斯拉的成功在于它的模式好，電池不是他的，電機不是他的，但它是一個非常成功的案例，它讓我們看到不懂汽車的人也能造好車。”
此外，提到進來熱議的審批制，付于武說：“我個人希望市場準入更開放，但是標準要升級。”
中國汽車工程學會理事長付于武
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