馬斯克不僅僅喜歡發(fā)聲，也非常關(guān)注外界對(duì)于特斯拉的看法。《硅谷鋼鐵俠》中曾提到，在特斯拉創(chuàng)業(yè)初期，馬斯克常會(huì)花大量時(shí)間瀏覽與特斯拉有關(guān)的消息，一旦發(fā)現(xiàn)有負(fù)面內(nèi)容就會(huì)指示下屬前去處理。
特斯拉此前備受質(zhì)疑，源自于外界對(duì)其陷入“量產(chǎn)地獄”的悲觀。但隨著馬斯克親自督戰(zhàn)，特斯拉終于在6月底走出“量產(chǎn)地獄”的陰影。“我覺(jué)得我們現(xiàn)在只有一只腳陷在地獄了。”馬斯克7月8日接受《商業(yè)周刊》采訪時(shí)說(shuō)。
7月2日，特斯拉公布了第二季度生產(chǎn)報(bào)告，宣布在6月的最后一周里，生產(chǎn)了5031臺(tái)Model 3，實(shí)現(xiàn)了周產(chǎn)能達(dá)標(biāo)，“我?guī)缀踉诠S里度過(guò)了最后一周7天時(shí)間，事實(shí)上在過(guò)去三個(gè)月里，我?guī)缀鯖](méi)有休息時(shí)間。我穿同樣的衣服已經(jīng)五天了，我和其他人都很緊張。”馬斯克表示。
早在今年4月，持續(xù)已久的量產(chǎn)地獄未有好轉(zhuǎn)跡象，12萬(wàn)輛model S又面臨召回，股價(jià)大跌，市場(chǎng)一片唱衰之聲。馬斯克在回憶過(guò)去這段日子時(shí)說(shuō)到，“這是超難的，肯定會(huì)產(chǎn)生永久性的精神創(chuàng)傷。”
而分析師最近下調(diào)特斯拉股票評(píng)級(jí)，更多是對(duì)馬斯克不能再繼續(xù)擔(dān)任特斯拉高管的擔(dān)憂。盡管很多人可能并不喜歡馬斯克，但毋庸置疑的是，馬斯克絕對(duì)是特斯拉的靈魂人物。
據(jù)《華爾街見(jiàn)聞》報(bào)道，巴克萊董事總經(jīng)理Brian Johnson認(rèn)為，如果SEC成功迫使馬斯克不再擔(dān)任上市公司的高管或董事，“投資者所看到的特斯拉就將是之前一樣的一家汽車制造商，而不是一家由創(chuàng)始人領(lǐng)導(dǎo)的、在多個(gè)行業(yè)有顛覆能力的公司。”
如今，這場(chǎng)起訴最終和解，馬斯克雖然辭去了董事長(zhǎng)職務(wù)，但仍擔(dān)任CEO一職，他依然對(duì)特斯拉保持著影響力。
雖然馬斯克被戴上了“緊箍咒”，但誰(shuí)能說(shuō)對(duì)特斯拉而言，這不是一件好事呢？
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