BloombergNEF分析師Allan Ray Restauro在一封電子郵件中表示,隨著鋰離子電池生產(chǎn)商的需求回升,電池級(jí)鎳市場在未來兩到三年時(shí)間里應(yīng)該會(huì)處于一種偏緊的平衡狀態(tài)。他表示,最早可能會(huì)在2023年出現(xiàn)明顯的逆差,屆時(shí)鎳價(jià)將開始回升。

特斯拉正與必和必拓展開談判 擬確保鎳供應(yīng)以提高電池產(chǎn)量

圖/特斯拉

據(jù)熟知內(nèi)情的消息人士透露,特斯拉(NASDAQ:TSLA)正在與礦業(yè)巨頭必和必拓(BHP Group,NYSE:BHP)就一項(xiàng)鎳供應(yīng)交易進(jìn)行談判,這家電動(dòng)汽車制造商的目標(biāo)是提高產(chǎn)量,并尋求避免供應(yīng)緊縮的局面。

截至周二收盤,特斯拉股價(jià)下跌2.75%,報(bào)413.98美元;必和必拓股價(jià)下跌3.2%,報(bào)50.50美元。

其中一位消息人士稱,雙方之間有關(guān)定價(jià)的談判被擱置,這家汽車制造商與必和必拓迄今尚未達(dá)成最終協(xié)議。由于談判是私下進(jìn)行的,這位消息人士要求匿名。在這項(xiàng)談判進(jìn)行之際,特斯拉正在努力提高汽車電池中鎳的使用量以提高性能,并推動(dòng)內(nèi)部電池生產(chǎn)工作。

鎳是電動(dòng)汽車電池陰極的關(guān)鍵成分,而由于在可持續(xù)采購的問題上面臨著挑戰(zhàn),特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)對(duì)鎳供應(yīng)問題表示擔(dān)憂。與特斯拉的交易可能會(huì)讓一些必和必拓投資者感到意外,因?yàn)殒囍徽急睾捅赝貥I(yè)務(wù)的一小部分,這將標(biāo)志著該公司在這個(gè)領(lǐng)域的擴(kuò)張和重組鎳部門以服務(wù)于電池制造商的努力取得了真正進(jìn)展。

必和必拓發(fā)言人拒絕就此消息置評(píng),特斯拉也尚未對(duì)相關(guān)置評(píng)請(qǐng)求作出回應(yīng)。

隨著特斯拉的擴(kuò)張,以及從寶馬到大眾等公司增加電動(dòng)汽車產(chǎn)品陣容,預(yù)計(jì)未來幾年市場對(duì)鎳的需求將會(huì)激增。馬斯克曾在7月份作出承諾稱,將與以“環(huán)境敏感的方式”生產(chǎn)這種金屬的礦商簽訂一份“巨型”合同。鎳可以幫助將更多的能量裝入電池,并允許生產(chǎn)商減少鈷的使用,這種金屬的成本更高,而且其供應(yīng)鏈通常不那么透明。

馬斯克在上個(gè)月表示,特斯拉一直在與幾家鎳生產(chǎn)商聯(lián)系,但沒有透露這些公司的身份。

“我們真的需要確保自己不會(huì)受到鎳總供應(yīng)量的限制——我與世界上最大的礦業(yè)公司的首席執(zhí)行官進(jìn)行了交談,并請(qǐng)求其生產(chǎn)更多的鎳。”馬斯克在上個(gè)月的一次演講中告訴投資者。

BloombergNEF分析師Allan Ray Restauro在一封電子郵件中表示,隨著鋰離子電池生產(chǎn)商的需求回升,電池級(jí)鎳市場在未來兩到三年時(shí)間里應(yīng)該會(huì)處于一種偏緊的平衡狀態(tài)。他表示,最早可能會(huì)在2023年出現(xiàn)明顯的逆差,屆時(shí)鎳價(jià)將開始回升。

電池相關(guān)需求將拉升鎳價(jià)

必和必拓首席執(zhí)行官韓慕睿(Mike Henry)上個(gè)月在接受采訪時(shí)表示:“在電池和電動(dòng)汽車主題的推動(dòng)之下,鎳的需求將會(huì)大幅增長,這將拉動(dòng)鎳價(jià)上漲。”

在放棄了早先出售鎳資產(chǎn)的計(jì)劃之后,必和必拓正在專注于擴(kuò)大旗下Nickel West部門;與此同時(shí),該公司正在遠(yuǎn)離不銹鋼行業(yè)的傳統(tǒng)客戶。Nickel West部門的資產(chǎn)總裁哈格爾(Eduard Haegel)去年表示,該部門目前向日本、韓國和中國的電池供應(yīng)鏈銷售了75%以上的產(chǎn)量,遠(yuǎn)高于2016年時(shí)的不到5%。

必和必拓在6月份同意從MMC Norilsk Nickel PJSC手中收購澳大利亞的一個(gè)項(xiàng)目,這個(gè)項(xiàng)目擁有該國最大的未開發(fā)鎳儲(chǔ)量之一,目前正在與一家規(guī)模較小的公司合作在魁北克進(jìn)行勘探。

韓慕睿稱,必和必拓與電池行業(yè)的公司進(jìn)行了廣泛的談判,但拒絕具體說明這些談判中是否包括最近與特斯拉的對(duì)話。他表示:“一段時(shí)間以來,我們一直在積極追逐并與全球許多制造商展開洽談。”

特斯拉在6月份同意從嘉能可公司(Glencore Plc)購買鈷,最近幾周還與Piedmont Lithium Ltd.達(dá)成了一項(xiàng)為期五年的原材料協(xié)議,在北卡羅來納州開發(fā)一個(gè)鋰項(xiàng)目。

另外,最大的商業(yè)鎳生產(chǎn)商巴西淡水河谷公司(Vale SA)也與特斯拉進(jìn)行了談判。

這家總部位于里約熱內(nèi)盧的公司在電子郵件回復(fù)中表示:“作為來源可靠的鎳生產(chǎn)和供應(yīng)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先者,淡水河谷公司與包括特斯拉在內(nèi)的供應(yīng)鏈各處的利益相關(guān)者進(jìn)行了談判,以探索建立合作伙伴關(guān)系的可能性。這與淡水河谷公司在市場上的定位、我們產(chǎn)品的質(zhì)量以及鎳作為電動(dòng)汽車電池制造的關(guān)鍵部件的需求不斷增加是一致的。”

[責(zé)任編輯:張倩]

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