據(jù)相關(guān)媒體報道，法國議會正在審議一項預(yù)算法草案，這項草案如獲得通過或迫使汽車消費(fèi)者重新考慮購買保時捷、法拉利或蘭博基尼等高油耗車型。
作為歐洲第二大汽車市場，法國政府計劃在2022年將消費(fèi)者的汽車二氧化碳排放量支付“罰金”提高一倍以上，最高可達(dá)5萬歐元。歐洲大陸對高油耗乘用車征稅一貫不菲，而這項提案無疑將把歐洲的“油老虎”稅推至歷史新高。
汽車市場研究機(jī)構(gòu)Jato Dynamics的分析師費(fèi)利佩·穆尼奧斯直言不諱表示：“這對超級跑車、豪華車和專用車來說將是一個壞消息，對外國進(jìn)口汽車來說也是一項阻礙。”
事實(shí)上，世界各國政府正在采取一系列措施加速淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車。加州最近宣布，該州計劃到2035年禁止銷售內(nèi)燃機(jī)車型。
中國政府已經(jīng)投入了300多億美元來培育電動汽車產(chǎn)業(yè)。此外，政府補(bǔ)貼也讓插電式混合動力車和全電動汽車在今年夏天的歐洲市場獲得了很大的提振。
如草案獲得通過，這項法律將增加歐盟2030年氣候目標(biāo)計劃給汽車業(yè)帶來的壓力。該計劃要求歐盟將二氧化碳排放量在1990年的水平上減少55%，而不是之前計劃的40%。
為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，歐盟委員會認(rèn)為汽車制造商需要逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)，并在2021年的目標(biāo)基礎(chǔ)上將二氧化碳排放量減少一半左右。
歐洲汽車制造商協(xié)會表示，盡管歐盟其他國家也對乘用車的二氧化碳排放量征收特別稅，但沒有哪個國家征收的稅額能夠接近法國目前的2萬歐元的上限。相比之下，比利時和意大利的最高上限是2500歐元。
根據(jù)法國財政部的預(yù)算文件，在最新“油老虎”征稅計劃下，未來兩年，汽車獲得排放稅資格的最低門檻將被降低，處罰措施將被提高。
每公里二氧化碳排放量超過225克的汽車明年將被征收最高4萬歐元的稅，2022年將征收最高5萬歐元的稅，征稅的上限為車輛成本的一半。
根據(jù)相關(guān)媒體匯編的數(shù)據(jù)，蘭博基尼、法拉利和保時捷跑車，以及豪華車品牌賓利、勞斯萊斯和梅賽德斯-奔馳頂級車型都可能會被征收最高5萬歐元的“油老虎”稅。
需要繳納全額稅款的車型包括蘭博基尼Urus和Aventador、法拉利Portofino和812、保時捷718 Spyder和911、勞斯萊斯Ghost和Cullinan、賓利Flying Spur，以及奔馳AMG和G級轎車。
此外，這項草案還對銷量大的運(yùn)動型多用途車構(gòu)成風(fēng)險，而SUV一直是汽車制造商最有利可圖的車型之一。
Jato Dynamics分析師穆尼奧斯表示，混合動力和電動汽車可能會成為高端汽車品牌的救命稻草。保時捷計劃到2025年全球銷量的一半以上將完全或部分來自電動汽車，戴姆勒本周也宣布計劃在明年推出首款電動AMG車型。
電池網(wǎng)微信
