隨著歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)積極敦促各大汽車制造商生產(chǎn)電動汽車，以減少造成氣候變化的高二氧化碳排放量，并減少巴黎和倫敦等城市的氮氧化物污染物，歐洲汽車市場正在加速電氣化。但具體到各個國家，電動汽車的發(fā)展速度則差異較大。
德國——?dú)W洲最大的汽車市場——電動汽車目標(biāo)完成率正落后于其他國家，而英國、法國、意大利和西班牙則在加緊、優(yōu)先發(fā)展電動汽車以及對電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作。一直走在前列的挪威也已經(jīng)宣布，可能將以極大的激勵措施來促進(jìn)電氣化交通。去年在挪威注冊的純電動汽車比歐洲其他任何地方都多，盡管挪威只占?xì)W洲汽車市場份額的1%。
下面我們就來看看歐盟主要國家的電動汽車發(fā)展和銷售情況。
德國：希望總是美好的
在2010年，德國總理默克爾制定了到2020年末在德國道路上100萬輛電動汽車上路行駛的目標(biāo)。然而，到了今年年初，這一數(shù)字還不足10萬輛，但可喜的是，這其中超過一半為純電動汽車。鑒于當(dāng)下德國車企的電動汽車規(guī)劃及市場發(fā)展限制，德國政府決定將目標(biāo)截止日期推遲兩年時間，即到2022年實(shí)現(xiàn)100萬輛電動汽車的上路目標(biāo)。
為了刺激需求，德國政府于2016年7月推出了一項(xiàng)名為“環(huán)境獎金”（Environment Bonus）的購買激勵措施，但該措施將于明年6月底到期。激勵措施實(shí)施期間每輛電動汽車都有資格獲得2000歐元補(bǔ)貼，而每公里二氧化碳排放不超過50克的混合動力汽車另有資格獲得額外1500歐元的補(bǔ)貼。該項(xiàng)補(bǔ)貼政策的關(guān)鍵先決條件是，電動汽車的基本價格不能超過60,000歐元。
雖然根據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會（ACEA）6月底公布的一項(xiàng)研究，德國共有25,241個電動汽車充電站，占?xì)W盟充電站總數(shù)的21.6%，在歐盟排名第二，僅次于荷蘭，但電動車充電站仍是德國汽車行業(yè)的一大問題。對此，大眾集團(tuán)、戴姆勒、寶馬和福特計(jì)劃通過他們的合資企業(yè)Ionity，在歐洲的高速公路上建立自己的400個超快充電站網(wǎng)絡(luò)。
*根據(jù)ACEA今年9月公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年上半年德國電動汽車（包括純電動汽車和燃料電池汽車）新車注冊量為17297輛，較去年同比增長69.6%。而插電式混合動力汽車（增程式電動汽車也包括在內(nèi)）新車注冊量為16683輛，較去年同比增長36%。
挪威：電動汽車補(bǔ)貼力度大
石油資源豐富的挪威是首批對購買電動汽車提供補(bǔ)貼的國家之一，也是補(bǔ)貼力度最大的國家之一。在這里，電動汽車不僅免征購置稅，更是免除25%的增值稅。
據(jù)了解，挪威提供了許多其他激勵措施來鼓勵人們購買電動汽車，從過路費(fèi)到擺渡費(fèi)的一切費(fèi)用都被免除，電動汽車甚至可以使用公交專用道。雖然自2016年以來，電動汽車的免費(fèi)停車位已在全國范圍內(nèi)逐步取消，但市政當(dāng)局仍可提供部分特例服務(wù)。去年注冊的新車中，有五分之一是純電動汽車，其中城市的普及率要高得多。
去年，挪威注冊的純電動汽車比歐洲其他任何地方都多，盡管挪威只占?xì)W洲地區(qū)汽車市場的1%。截至2016年底，挪威道路上有近10萬輛零排放汽車。這使得它在全球電動車保有量排名位于第三，僅次于中國和美國。去年，挪威插電式混合動力汽車的銷量為2.5萬輛，而純電動汽車的銷量為3.3萬輛。但隨著刺激措施的增加，插電式混合動力汽車的銷量增幅接近去年的兩倍。
*根據(jù)ACEA統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年上半年挪威電動汽車（包括純電動汽車和燃料電池汽車）新車注冊量為20145輛，較去年同比增長36.1%。而插電式混合動力汽車（增程式電動汽車也包括在內(nèi)）新車注冊量為15644輛，較去年同比增長26.2%。
英國：成為電動汽車的領(lǐng)導(dǎo)者是我們的目標(biāo)
英國希望成為電動汽車市場的一支中堅(jiān)力量，更是為此提高了研發(fā)支出。按照英國政府的“零排放之路”戰(zhàn)略要求，到2030年，英國至少要有50%的汽車和40%的貨車達(dá)到超低排放標(biāo)準(zhǔn)（二氧化碳含量低于50克/公里）。政府還計(jì)劃在2040年前禁止銷售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的新車。
為此，英國政府已經(jīng)建立了一個4億英鎊（4.5億歐元）的基金以幫助擴(kuò)大充電網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)歐洲替代燃料觀察組織（European Alternative Fuels Observatory）的數(shù)據(jù)，目前英國有16657個公共充電點(diǎn)，大約每9輛插電式汽車就能夠共享1個充電點(diǎn)。相比之下，規(guī)模小得多的荷蘭也有34832個充電點(diǎn)。
根據(jù)英國發(fā)動機(jī)制造商和貿(mào)易商協(xié)會（SMMT）的數(shù)據(jù)，今年上半年，在英國銷售的插電式混合動力汽車銷量為21922輛，同比增長40%。而純電動汽車的銷量為7441輛，同比下降了3.3%，這在一定程度上是由于新日產(chǎn)聆風(fēng)在英國桑德蘭工廠建造的速度較慢。
對于續(xù)駛里程超過70英里（113公里），二氧化碳排放量不到50克/公里的插電式混合動力汽車的購買者可以獲得高達(dá)4500英鎊的政府補(bǔ)貼。續(xù)駛里程達(dá)到10英里或以上，二氧化碳排放量為75克/公里或以下的消費(fèi)者則可獲得至多2500英鎊的補(bǔ)貼。但對那些成本超過6萬英鎊的相關(guān)車型來說，這種補(bǔ)貼是不適用的。
*根據(jù)ACEA統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年上半年英國電動汽車（包括純電動汽車和燃料電池汽車）新車注冊量為7470輛，較去年同比下滑3.2%。而插電式混合動力汽車（增程式電動汽車也包括在內(nèi)）新車注冊量為21922輛，較去年同比增長39.6%。
法國：發(fā)展電動汽車是我們的首要任務(wù)
法國總統(tǒng)馬克龍已將發(fā)展法國的電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施作為一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)要務(wù)，其目標(biāo)是到2020年將電動車銷量提高五倍。與此同時，巴黎計(jì)劃在2030年逐步淘汰城市內(nèi)燃汽車，以幫助減少空氣污染。
法國對電動汽車存在一系列的激勵措施，且政府計(jì)劃使這些措施一直延續(xù)到2022年。在電動汽車和混合動力汽車中，如車輛每公里二氧化碳排放量低于20克，購買者將獲得6000歐元的補(bǔ)貼，而對于排放量高于20克，但低于60克的車型補(bǔ)貼則為1000歐元。另一項(xiàng)柴油車報廢計(jì)劃還規(guī)定，擁有11年歷史的柴油車若想折價換一輛電動汽車可獲得4000歐元補(bǔ)貼，而若換一輛插電式混合動力汽車可獲得2500歐元補(bǔ)貼。
此外，車企不會對電動汽車征收公務(wù)車輛使用稅，而混合動力汽車在注冊后的前兩年里，二氧化碳排放低于110克/公里的車型將免征公務(wù)車輛使用稅。
根據(jù)所在區(qū)域的規(guī)則差異，部分地區(qū)電動或插電式車輛的年注冊費(fèi)也可以被免除。截至2017年底，法國的公共充電站數(shù)量為16426個，高于2015年的10339個。政府已經(jīng)設(shè)定了2020年的目標(biāo)，即每10個電動或插電式汽車共享一個充電站。政府表示將提供一個“法律和金融框架”來鼓勵網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，包括指定停車和充電區(qū)域的權(quán)利。
*根據(jù)ACEA統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年上半年法國電動汽車（包括純電動汽車和燃料電池汽車）新車注冊量為14404輛，較去年同比增長6.2%。而插電式混合動力汽車（增程式電動汽車也包括在內(nèi)）新車注冊量為7109輛，較去年同比增長45.1%。
西班牙：充電網(wǎng)絡(luò)將迅速發(fā)展
過去一年，西班牙政府推出了一系列激勵計(jì)劃，以推動包括電動汽車在內(nèi)的替代交通工具的發(fā)展。最近的一項(xiàng)舉措是在2017年12月批準(zhǔn)的替代移動支持計(jì)劃（Alternative Mobility Support Plan）。
MOVALT計(jì)劃用2000萬歐元的預(yù)算幫助銷售各種類型的替代燃料汽車，包括那些由液化丙烷氣和壓縮天然氣驅(qū)動的汽車，純電動汽車和插電式混合動力汽車。此外，還將撥款1500萬歐元用于擴(kuò)大電動汽車的充電網(wǎng)絡(luò)。最終，每輛車的補(bǔ)貼額可能達(dá)到5500歐元。據(jù)西班牙媒體報道，MOVALT計(jì)劃的2000萬歐元預(yù)算在不到24小時內(nèi)就被用完。
最近，由于政府的更迭，原定于6月的一項(xiàng)計(jì)劃被擱置，該計(jì)劃臨時預(yù)算為1660萬歐元。
根據(jù)西班牙汽車工業(yè)協(xié)會（ANFAC）的數(shù)據(jù)，今年上半年，西班牙的電動汽車銷量為5906輛，幾乎是去年同期的兩倍。這些數(shù)字包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和其他增程式電動汽車。根據(jù)ANFAC對電動汽車的定義，西班牙電動汽車的市場份額已從2017年的0.4%上升到了0.8%。
另據(jù)歐洲替代燃料觀察組織的最新估計(jì)，西班牙有5089座充電站。其中，777站（占15%）是高功率——超過22千瓦。
*根據(jù)ACEA統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年上半年西班牙電動汽車（包括純電動汽車和燃料電池汽車）新車注冊量為2258輛，較去年同比增長78.4%。而插電式混合動力汽車（增程式電動汽車也包括在內(nèi)）新車注冊量為2758輛，較去年同比增長125.7%。
意大利：誠意不多 但銷量目標(biāo)卻很高
根據(jù)意大利外國汽車生產(chǎn)商代表聯(lián)盟（UNRAE）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，意大利人在上半年購買了2249輛純電動汽車，這一數(shù)字是去年同期的兩倍。電動汽車的市場份額也從0.1%升至0.2%。與此同時，插電式混合動力汽車銷量增長60%，至2119輛，市場份額為0.2%。
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