2017年至2020年中國鋰鹽產能結構：
SMM預計，鋰礦過剩、鹽湖鋰的占有率提高將進一步給2019年鋰鹽價格施加下行壓力。
鋰市場價格展望：
2016年至今SMM鋰鹽價格走勢圖：
碳酸鋰：
2016年Q1FMC提價15%隨后國內鋰鹽報價聞風跟漲，到達十年新高，隨后Q2市場進入采購淡季，下游按需采購，碳酸鋰價格理性回調。進入Q3鋰電池需求起勢，達到新供需平衡點并持續至2017Q2，由于天齊檢修，極大影響市場供給，碳酸鋰價格上揚，隨后在需求支撐下，價格穩定在15-17萬之間，至四季度由于市場需求回落而供應持續增多，供需失衡，價格一路跳水。2018年上半年受到沃特瑪事件影響發酵，磷酸鐵鋰需求嚴重削弱，而鹽湖鋰的降價甩貨也進一步施加了降價沖壓力，當前電池級碳酸鋰價格跌破8萬元/噸。
SMM預測碳酸鋰價格持續低迷，而鋰礦顯著過剩但價格仍盤踞高位，有相對充足的下跌空間。預計后續將倒逼鋰礦價格下跌，而下行的鋰礦價格將會進一步拉低碳酸鋰價格的成本支撐位。此外鹽湖鋰的放量也會進一步刺激碳酸鋰價格，鹽湖提鋰完全成本約4-6萬元/噸，冶煉成本2-2.6萬元/噸不等，當前占據市場供應量的16%左右，預計隨著該比例的增大，碳酸鋰價格交易重心還將繼續下行。
氫氧化鋰：
一般來說氫氧化鋰含鋰量更低，價格比碳酸鋰稍低。2016年在高鎳三元必須用氫氧化鋰的概念炒作下，氫氧化鋰對碳酸鋰產生溢價。直2017年下半年，氫氧化鋰下游需求90%仍主要為陶瓷玻璃（1314, 2.00, 0.15%）潤滑脂，高鎳三元占比少之又少，并未出現與碳酸鋰一致的供不應求的狀況，因而價格漲幅不及碳酸鋰。2018年二季度后，由于碳酸鋰供過于求的形勢更為嚴峻，而高鎳所用微粉氫氧化鋰仍面臨產能不足的困境，因而價格下跌幅度不及碳酸鋰，再次對碳酸鋰產生溢價。
SMM預測氫氧化鋰價格將在明年二季度加速下滑，對碳酸鋰的溢價逐步減少。主要是供應端的產能瓶頸將會隨著現有龍頭大廠的擴產而取得突破，此外，今年下半年新能源汽車著火事件頻發，市場對高鎳三元發展進度更加謹慎，對氫氧化鋰的消費預期也將更為理性。
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