梁姓負責人說，對于這種車型，公司只能一邊等待國家政策，一邊學習外地的經(jīng)驗，“國內(nèi)有些地方是認可的，可以頒發(fā)地方牌照”。
梁姓負責人說，該公司目前也跟臺州相關(guān)部門在積極溝通，具體的方案還在探討。
昨日下午，記者來到市府大道一家銷售新能源四輪車的店。該店工作人員陳苑菲告訴記者，該店自今年3月開張以來，到目前一共賣了10多輛，“主要是不能上本地牌照，顧客有些顧慮”。
陳苑菲說：“車子根據(jù)配置不同，價格在3萬到3.5萬不等，可以上四輪車生產(chǎn)公司所在地河南洛陽的牌照，但本地的還上不了。”另外，這種車雖然也是充電的，卻不能享受國家補貼。
除了電池產(chǎn)業(yè)，充電樁等其他衍生產(chǎn)業(yè)，臺州企業(yè)也可掘金
他山之石：
北京作為全國首批28個新能源汽車推廣城市之一，做法值得借鑒。
1.建設(shè)新能源車推廣平臺：5月15日，北京建立了一個旨在推廣新能源車的全新平臺——“北京新能源汽車應用推廣中心”。除了展示新能源汽車，普及新能源汽車發(fā)展歷史、產(chǎn)品特點、消費政策、充電站點分布、購車流程等知識，它還將為市民免費提供周末和節(jié)假日試乘試駕服務(wù)。
2.大力建設(shè)基礎(chǔ)充電設(shè)備：截至8月份，北京市有6345輛純電動汽車正在運營。目前，北京已經(jīng)建設(shè)了2000多個充電樁，還建成了79座充換電站，已經(jīng)運營的有11座。其中，公交站有4座，2個換電站，2個充電站；出租車站有12個充換電站仍在建設(shè)；環(huán)衛(wèi)車充換電站規(guī)劃28個；乘用車充換電站已經(jīng)建成10個，實際有8個正在運營。
3.建立運營保障：為保障新能源汽車運行安全，北京市投入建設(shè)了新能源汽車公共交通運營保障平臺，搭建了萬輛級電動汽車運營保障平臺，實現(xiàn)電動車輛在線監(jiān)控和故障實時處理，累計完成了4000余人次的人員培訓工作。平臺能實現(xiàn)充電預約、充電導引、車輛信息查詢及充電站信息查詢等客戶服務(wù)業(yè)務(wù)。
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