加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變
在特斯拉電動(dòng)汽車成功之前，馬斯克和普通的創(chuàng)業(yè)者一樣。在投資者眼中，他并不是在線支付平臺(tái)貝寶的創(chuàng)始人，而是一家至今沒(méi)有盈利能力、每賣一輛車虧4000美元，甚至在中國(guó)區(qū)首批發(fā)車儀式上被客戶圍攻的問(wèn)題人物。與眾多創(chuàng)業(yè)者相比，特斯拉和馬斯克的起步狀況都是更糟糕的。
不過(guò)無(wú)論遇到怎樣的問(wèn)題，馬斯克還是帶領(lǐng)著特斯拉挺過(guò)來(lái)了。他的瘋狂理想沒(méi)有向快速商業(yè)化妥協(xié)，也沒(méi)有因?yàn)橥饨绲馁|(zhì)疑改變追逐夢(mèng)想的軌跡。
特斯拉最近公布的2016年第三季度財(cái)報(bào)顯示，該公司凈利潤(rùn)為2200萬(wàn)美元，迎來(lái)了上市后的第二個(gè)盈利季度。在經(jīng)歷了創(chuàng)立以來(lái)的多重磨難，特斯拉的局勢(shì)正逐漸好轉(zhuǎn)，而這正是源于馬斯克像“頑石”般的堅(jiān)持。
不過(guò)馬斯克關(guān)于特斯拉的夢(mèng)想并不僅限于電動(dòng)汽車。
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年10月28日，特斯拉在美國(guó)洛杉磯舉行發(fā)布會(huì)，馬斯克公布了提供“太陽(yáng)能屋頂”和新電池系統(tǒng)的計(jì)劃。在特斯拉以及太陽(yáng)能公司SolarCity（SolarCity是美國(guó)第一大家用太陽(yáng)能電池板安裝公司）準(zhǔn)備要進(jìn)行合并之際，馬斯克給投資者描繪了一個(gè)美好愿景：“太陽(yáng)能屋頂+電池+電動(dòng)汽車”。
在你的屋子上，有一個(gè)太陽(yáng)能屋頂（有四種風(fēng)格選擇，其中包括陶瓦），在車庫(kù)里，有全新的Powerwall 2電池系統(tǒng)和汽車充電器，這個(gè)相連的系統(tǒng)會(huì)給你的整間屋子以及你的特斯拉汽車提供太陽(yáng)能。
馬斯克認(rèn)為，美國(guó)目前有4500萬(wàn)個(gè)新屋頂，而在全世界范圍，這個(gè)數(shù)字將再大20倍。隨著越來(lái)越多的屋頂被翻新，越來(lái)越多的人會(huì)用上太陽(yáng)能屋頂。“我希望有一天，人們?cè)谠焱晷路孔雍螅瑢?duì)著他們的鄰居們說(shuō)：看！我的屋頂多酷！”馬斯克說(shuō)道，“但這在過(guò)去應(yīng)該是不太可能發(fā)生的事情。”
盡管目前還不清楚該太陽(yáng)能屋頂?shù)脑靸r(jià)和推出時(shí)間，但馬斯克表示，他們的目標(biāo)是使得太陽(yáng)能屋頂變得更便宜、更強(qiáng)大、更好看。
雖然很多人認(rèn)為特斯拉是一家電動(dòng)汽車公司，但特斯拉的目的并不是打造汽車，正像特斯拉官網(wǎng)所描述的，“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”才是馬斯克少年時(shí)種下的夢(mèng)想。
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