珠海銀隆新能源汽車產業園 攝影/中國電池網 陳芳芳
中國家電行業巨頭格力電器（000651.SZ）希望收購電動車制造商珠海銀隆，進入當前市場熱門的新能源汽車領域。然而，過程一波三折。
10月31日上午，格力電器發布臨時停牌公告稱，“因珠海格力電器股份有限公司發生對股價可能產生較大影響、沒有公開披露的重大事項”，自10月31日開市時停牌。格力電器董秘在回答騰訊財經的置評請求時稱，“一切以公告為主”。
就在前一天，格力電器公告稱，在10月28日召開的2016年第一次臨時股東大會上，《關于公司向特定對象發行股份購買資產方案的議案》通過，而關于募集配套資金購買珠海銀隆和員工持股計劃的議案并未獲得通過。
“未通過的議案主要是涉及到關聯方回避表決的議案。”一位知情人士稱。
另外一位格力內部相關人士稱，收購方案已經通過，融資由多種方案可以調整融資方案，調整方案到通過股東大會審議即可。
事情要追溯到兩個月前的8月18日。當天，格力電器披露了《發行股份購買資產并募集配套資金暨關聯交易報告書》。該公告稱，格力電器擬作價130億元收購珠海銀隆100%股權。收購完成后，珠海銀隆將成為格力電器的全資子公司，并納入格力電器合并報表范圍。同時，格力電器還增發100億元進行配套融資。
在8月23日召開的關于發行股份購買資產并募集配套資金暨關聯交易媒體說明會上，格力電器董事長董明珠表示，格力收購珠海銀隆不是為了再增長1000億元的目標，而是為了銀龍掌握的核心技術，是為了這一領域的前景和市場。
董明珠認為，雙方的協同效應在于，格力電器和珠海銀隆將在電機技術、生產制造技術、新能源管理控制技術和儲能技術等方面進行技術協同，降低格力的管理成本和提高珠海銀隆的競爭力。
官方信息顯示，珠海銀隆自2009年進行產業化投資，截至2015年底在廣東珠海、河北武安及石家莊建有三個生產基地，具備年產能為：純電動客車3.3萬輛，運動型多功能電動車10萬輛，電池6.2億安時，鈦酸鋰電池原材料5000噸，儲能800MW的生產能力。
根據其官方數據，珠海銀隆在2015年的新能源汽車銷售訂單為7000輛，產值總金額為百億元。其中，完成生產純電動客車3189輛，累計增長2228%，市場份額為3.6%。2015年，中國新能源汽車的銷量為33.11萬輛。
8月25日，深圳證券交易所向格力電器董事會發布《關于對珠海格力電器股份有限公司的重組問詢函》，從交易方案、交易對手方和交易標的三個層面，提出20多項意見反饋，并要求格力電器進行更詳細的披露和回答，于9月1日前進行回復。
根據問詢函的要求，格力電器如期對方案進行修訂、補充，并進行回復。同時，自今年3月份因重大重組方案停牌的格力電器，于9月2日起復牌。復牌之后， 9 月 2 日、9 月 5 日和9 月 6 日，格力電器連續三個交易日收盤價格漲幅偏離值累計達到20%以上。
在格力電器擬增發方案中，認購對象為格力電器、格力電器員工持股計劃和銀通投資等8名特定對象，采取非公開發行股票募集的方式，募集金額不超過96.94億元。
9月22日，格力電器公布員工持股計劃，認購金額為23.74億元，份額為1.53億股。其中，參加此次員工持股計劃的董事和高管，包括董明珠等6人，認購份額不低于6718.43萬股。其中，董明珠本人出資9.37億元，出資金額占本次員工持股計劃的39.52%。
格力電器的此次定向增發方案意味著，增發完成后，未參與此次增發的股東，其持股比例被攤薄。如原第二大股東京海擔保在重組及配套融資前后，持股比例從8.91%降至7.17%。而A股其他股東，即中小股東的持股比例將由此前的72.87%降至58.65%。
與之相比，董明珠本人在格力電器的持股比例卻大幅增加。增發完成后，員工認購資金計劃的23.74億元，持股1.53億股，持股比例為2.04%。董明珠通過出資9.37億元，將增持格力電器6038.80萬股，加之目前持有的4429.85萬股，董明珠將持有增發后的格力電器1.05億股，持股數量將超過當前的第五大股東中央匯金。
一位上市公司高管對此事評論表示，配資方案未獲得中小股東通過，除了擔心持股比例被攤薄外，主要是因為新能源汽車是全新業務。該高管稱，一家千億級的企業，業務多元化是必然的，何況格力電器選擇的還是高科技行業。
10月11日，格力電器發布公告稱，該公司將于10月28日召開2016第一次臨時股東大會，審議議案26項，其中大多數與收購珠海銀隆相關。在10月28日的表決現場，15項議案未獲得2/3以上股東的通過，1項未獲得半數股東通過。
格力電器的此次股東大會，5141名股東通過現場和網絡投票的形式參與投票，代表股份32.59億股，占上市公司總股份的54.17%。其中，包括5139名中小投資者，代表股份16.26億股，占上市公司總股份的27.04%。
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