對動力電池需求的增加，加大了對電池材料的需求。但是目前鋰離子動力電池材料在供應方面也出現緊張的局面，一些材料生產商趁機上調價格。
2015年國內新能源汽車市場進入快速成長期。1-9月，新能源商用車銷量同比增長約800%，新能源乘用車增長300%。據蓋世汽車了解，60%的新能源商用車使用我國生產的動力電池。
受益于新能源整車銷量增長的拉動，動力電池出現供不應求的情況。這也使得動力電池生產企業的生存狀況發生了很大的改善。行業人士告訴蓋世汽車，2015年作為動力電池產業爆發的一年，今年動力電池的付款方式有了很大改觀。“之前月結30天，月結60天的情況，今年大部分改為現付30%的先進，發貨前再付60%的余款。”付款方式的改變，緩解了動力電池生產企業的資金壓力。
對動力電池需求的增加，加大了對電池材料的需求。但是目前鋰離子動力電池材料在供應方面也出現緊張的局面，一些材料生產商趁機上調價格。
天津斯特蘭能源科技有限公司副總經理李積剛表示，對動力電池的需求繼續增加，鋰鹽廠家雖然想加大產量，但由于天氣逐漸轉冷，礦石的開采基本停滯，鋰鹽的供給問題很可能延續到明年二季度才有希望得到緩解，“這也就意味著，在未來三四個月的時間里，鋰鹽價格的上行通道將持續，更重要的是，材料企業可能出現有錢都買不到貨物的現象。”
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