ABEC 2025丨第12屆中國（蘇州）電池新能源產業國際高峰論壇現場
電池百人會-電池網 11月11日訊（肖何 江蘇蘇州 圖文直播）當前隔膜市場的供應偏緊與價格上調，并未改變其深層結構性矛盾。行業正經歷著“高端產品供需偏緊、中低端產能嚴重過剩”的顯著分化。因此，表面的緊平衡難以掩蓋整體供大于求的實質。面對這一格局，激烈的競爭已從價格戰轉向價值戰。
面對這一格局，激烈的競爭已從價格戰轉向價值戰。以青島藍科途膜材料有限公司（簡稱：藍科途）為代表的鋰電隔膜公司正聚焦于技術突破，通過升級工藝降本增效，發力高端產品以提升附加值，以此在紅海中開辟新的增長賽道。
11月11-13日，由中關村新型電池技術創新聯盟、ABEC組委會主辦，電池網、海融網、我愛電車網、能源財經網、電池百人會聯合主辦的ABEC 2025丨第12屆中國（蘇州）電池新能源產業國際高峰論壇在蘇州相城舉行。
本屆論壇以“求新應變 重塑價值——中國電池新能源產業大洗牌周期下的定力與韌性”為主題，匯聚了500+來自全球電池新能源產業鏈的“政、產、學、研、金、服、用”各界精英代表。與會嘉賓通過多維度思想交鋒與前沿洞察分享，共同探索新周期下的發展路徑，推動價值對話與資源精準對接，共同擘畫產業高質量發展的新增長曲線，為全球電池新能源產業注入可持續的發展動能。
青島藍科途膜材料有限公司銷售總監李勇
11日下午，青島藍科途膜材料有限公司銷售總監李勇在論壇上作了題為《應對高比能電池安全性問題的鋰電隔膜解決方案》的主題演講，分享了動力電池技術趨勢、超高強隔膜優勢、隔膜涂覆發展方向、半固態/固態電池體系隔膜解決方案等，電池網摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：
資料顯示，藍科途創建于2016年，隸屬于青島中科華聯新材料股份有限公司，瞄準鋰電池隔膜這一“卡脖子”技術，主要從事濕法鋰電池隔膜的工藝研發、制品生產和銷售服務，在功能性鋰電復合隔膜方向可提供陶瓷涂覆隔膜、PVDF涂覆隔膜、點涂隔膜等產品。
論壇上，李勇介紹，藍科途通過自產裝備、快速擴建優勢快速擴產鋰電隔膜，截至2025年，已經建成山東青島、山西運城、安徽蚌埠三個量產生產基地，產能大約20億㎡，另外還有四川遂寧和四川宜賓兩大基地在建，預計2026年的第三季度、第四季度順利達產，2026年年底總產能可能會達到30億㎡，五大基地合計產能預計50億㎡。
針對動力電池新技術，李勇分析稱，從寧德時代、比亞迪、欣旺達等頭部電池企業的動向來看，2025年隨著超充電池概念的興起，無論是動力還是儲能，對電池的能量密度和安全性、充放電效率、壽命等都提出了更高的要求。
李勇提到，為配套動力電池市場需求，隔膜的要求也隨之提升：“對隔膜來講，它在電芯內部的作用：第一，要高能量密度，隔膜就要更薄。傳統的儲能9微米更多，大家就會往5微米上發展。在安全上，膜越薄，意味著在電芯制備中不良過高，后期運轉過程中安全性、抗沖擊能力減弱。所以說，膜越來越薄，但是它的強度反而要越來越高，包括循環、使用壽命以及整體一致性提出了更高的要求。”
對此，藍科途充分利用跨學科優勢形成閉環技術突破，結合中科華聯以及藍科途在材料、機械、工藝等領域跨學科技術平臺，利用專利技術工藝、專業化工設計、專有設備，在2021年開發了超高強度隔膜工藝。新的工藝在前端對隔膜進行多梯次、高倍率拉伸，在不顯著提升聚乙烯分子量的情況下，可以有效提升隔膜的穿刺強度。
自2021年開發成功開發高強超薄5μm隔膜以來，藍科途持續升級高強隔膜生產工藝，產品集超薄、超強、高孔、低透于一身，2025年公司在安徽蚌埠基地開發出二代超高強隔膜產品，實現了4微米隔膜穿刺強度＞500gf，5μm隔膜穿刺強度＞600gf，高孔5μm（孔隙率40-50%）隔膜穿刺強度＞500gf。
同等厚度下，穿刺強度越高，短路率越小。藍科途二代超高強隔膜產品，以超薄隔膜替代厚膜，在保障安全性能的前提下，能量密度持續提升。
不僅如此，小孔徑可提升隔膜抗擊穿電壓，以一代5μm為基準，藍科途二代小孔徑隔膜的擊穿電壓由800～900V提升到1100～1200V，達到了9μm水平。5μm二代膜“高穿刺+小孔徑”抑制外界異物刺穿，提升材料抗擊穿電壓，雙效組合，提高電池制程良率。
此外，高孔隙，低透氣隔膜可提升電池快充性能。藍科途還采用同步拉伸工藝，使得孔徑大小及分布均勻，提升導電率。以一代5μm為基準，藍科途二代高孔隙率隔膜的阻抗降低28.7%，離子電導率提升42.7%。
李勇還提到，在現有材料體系中，濕法隔膜的主流原材料通常為PE（聚乙烯），而干法隔膜則以PP（聚丙烯）為主。干法隔膜采用的工藝是干法拉伸，采用PP材料，主要特點是相對PE材料耐高溫，另外生產制備過程比較簡單，成本低，拉伸成孔工藝對快充快放有一定改善，但是它的缺點是不能做薄，目前主流是12μm，橫向沒有拉伸，對電芯在生產、使用過程中有一些門檻。而PE隔膜優勢是可以做薄，可以雙向拉伸，孔可以通過冷卻速率控制，成孔均勻。
“藍科途結合聚丙烯材料特點，結合濕法工藝優勢來開發產品，以濕法工藝和PP材質做了這款產品，兼顧輕薄化、高耐溫、雙向強度、比穿刺、曲折孔、低成本的產品，這是我們研發的一個目標。”據李勇透露，目前藍科途全球首創并完全自主開發的濕法PP隔膜，濕法PP 7微米的厚度，基本跟傳統市面PE厚度持平，穿刺強度達到360，雙向拉伸在160、180的水平，已進入電池驗證階段，并實現小批量出貨。該產品最薄可以做到7微米，目標厚度做到5微米的水平。
在涂覆隔膜方面，李勇介紹，目前，新型“CCS（陶瓷涂層隔膜）耐高溫”體系搭配“超薄、高強、高孔基材”，適配更多場景的電芯體系。“如果以濕法PP7微米的厚度涂覆2微米的CCS，可以代替傳統的9微米濕法PE涂CCS的涂層，總厚度減薄，提升電芯的安全性能，這是一個比較好的應用方案，在濕法PP基礎上進一步做耐高溫改善，進一步提高安全性能，對比傳統的PE隔膜可以提升安全、容量，包括一些充放電的數據都能得到有效提升。”
（以上觀點根據論壇現場速記整理，未經發言者本人審閱。）
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