ABEC 2025丨第12屆中國(guó)（蘇州）電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇現(xiàn)場(chǎng)
電池百人會(huì)-電池網(wǎng) 11月11日訊（肖何 江蘇蘇州 圖文直播）11月11-13日，由中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、ABEC組委會(huì)主辦，電池網(wǎng)、海融網(wǎng)、我愛(ài)電車(chē)網(wǎng)、能源財(cái)經(jīng)網(wǎng)、電池百人會(huì)聯(lián)合主辦的ABEC 2025丨第12屆中國(guó)（蘇州）電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇在蘇州相城舉行。
本屆論壇以“求新應(yīng)變 重塑價(jià)值——中國(guó)電池新能源產(chǎn)業(yè)大洗牌周期下的定力與韌性”為主題，匯聚了500+來(lái)自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用”各界精英代表。與會(huì)嘉賓通過(guò)多維度思想交鋒與前沿洞察分享，共同探索新周期下的發(fā)展路徑，推動(dòng)價(jià)值對(duì)話與資源精準(zhǔn)對(duì)接，共同擘畫(huà)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新增長(zhǎng)曲線，為全球電池新能源產(chǎn)業(yè)注入可持續(xù)的發(fā)展動(dòng)能。
伊維經(jīng)濟(jì)研究院研究部總經(jīng)理/中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)吳輝
11日下午，伊維經(jīng)濟(jì)研究院研究部總經(jīng)理/中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)吳輝在論壇上發(fā)布了2025年度中國(guó)電池新能源行業(yè)正極材料/負(fù)極材料/電解液/隔膜/鋰電池/新能源車(chē)/充電樁/儲(chǔ)能電池/固態(tài)電池/鈉電池等十大年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單。
“不惟一規(guī)模、不惟一產(chǎn)能、不惟一體制”是該榜單多年來(lái)堅(jiān)持的重要評(píng)價(jià)原則。通過(guò)產(chǎn)能情況、產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)、客戶(hù)結(jié)構(gòu)、財(cái)務(wù)狀況、盈利能力、綜合口碑、公司信用、產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)實(shí)力、經(jīng)營(yíng)機(jī)制、媒體披露等多維度指標(biāo)構(gòu)建全面的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型，并結(jié)合專(zhuān)家評(píng)定等定性指標(biāo)最終篩選出各細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)畯?qiáng)企業(yè)名單，旨在從多維度客觀評(píng)價(jià)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的中長(zhǎng)期核心競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，通過(guò)數(shù)據(jù)分析和研究挖掘真正具備長(zhǎng)期投資價(jià)值的企業(yè)，為地方政府、投資機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)等篩選合作對(duì)象提供參考。
吳輝介紹，該競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單由EVTank、海融網(wǎng)（hirohida.com）、電池網(wǎng)（itdcw.com）、伊維經(jīng)濟(jì)研究院、中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院等聯(lián)合發(fā)布，于ABEC 2014論壇上首次發(fā)布以來(lái)，該榜單已連續(xù)發(fā)布12屆。
針對(duì)“2025年中國(guó)鋰電池行業(yè)動(dòng)力電池年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單”，吳輝分析稱(chēng)，動(dòng)力電池從前期的補(bǔ)貼到現(xiàn)在的市場(chǎng)化發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)格局的變化非常明顯。經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，第二梯隊(duì)動(dòng)力電池企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力逐步提升，對(duì)頭部?jī)杉移髽I(yè)形成了比較大的挑戰(zhàn)。今年有很多新的企業(yè)逐步進(jìn)入到榜單前十，典型的可以看到黑馬楚能，該公司剛開(kāi)始定位是做儲(chǔ)能，目前在動(dòng)力電池裝機(jī)量上也取得了明顯進(jìn)步，雖然按照企業(yè)裝機(jī)量并沒(méi)有進(jìn)入到前十，但是其進(jìn)步的速度反映了其發(fā)展?jié)摿Γ駟尾粌H僅是看規(guī)模，還要看更多的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
針對(duì)“2025年中國(guó)鋰電池行業(yè)儲(chǔ)能電池年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單”，吳輝預(yù)測(cè)，明年儲(chǔ)能電池的出貨量可能會(huì)超過(guò)動(dòng)力電池，尤其是獨(dú)立儲(chǔ)能（包括AI數(shù)據(jù)中心的DC儲(chǔ)能）的發(fā)展，對(duì)整個(gè)儲(chǔ)能行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局會(huì)產(chǎn)生比較大的影響。今年儲(chǔ)能榜單也出現(xiàn)了一些進(jìn)步比較快的企業(yè)，比如億緯鋰能，出貨量排到了非常靠前的位置，楚能進(jìn)步也非常快。
針對(duì)“2025年中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單”，吳輝介紹，傳統(tǒng)液態(tài)電池領(lǐng)域的企業(yè)，出現(xiàn)了比較明顯的變化。寧德時(shí)代的位置沒(méi)有被排到很靠前，主要原因是基于對(duì)整個(gè)固態(tài)電池未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)格局的判斷，也許下一步整個(gè)固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化會(huì)導(dǎo)致中日韓或者歐美國(guó)別之間的鋰電池競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生變化，一定也會(huì)導(dǎo)致企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生比較大的變化。吳輝認(rèn)為，要趕超龍頭，唯一的機(jī)會(huì)可能在新的技術(shù)迭代過(guò)程中產(chǎn)生一些變化。
針對(duì)“2025年中國(guó)鈉離子電池行業(yè)年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單”，吳輝表示， 鈉電池在最近幾年關(guān)注比較高，尤其是隨著碳酸鋰價(jià)格上行，鈉電池又迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)會(huì)。如果鋰電池的價(jià)格在成本推動(dòng)下往上走，鈉電池的成本優(yōu)勢(shì)可能會(huì)逐步體現(xiàn)。除了傳統(tǒng)的鋰電池企業(yè)之外，專(zhuān)注于做鈉離子電池的新的企業(yè)也逐步在榜單中出現(xiàn)，比如中科海鈉、無(wú)錫盤(pán)古、鈉美等企業(yè)。
針對(duì)“2025年中國(guó)鋰電池行業(yè)正極材料年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單”，吳輝分析稱(chēng)，今年由于磷酸鐵鋰出貨量快速上升，導(dǎo)致正極材料榜單中，排在最前面的兩位主要是磷酸鐵鋰的企業(yè)。隨著出貨量的增大，三元材料、高鎳材料企業(yè)排名可能會(huì)重新回到靠前的位置。
針對(duì)“2025年中國(guó)鋰電池行業(yè)負(fù)極材料年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單”，吳輝介紹，今年的負(fù)極材料榜單重點(diǎn)關(guān)注的是硅碳負(fù)極，硅基負(fù)極材料不光是硅碳，還有硅氧，出貨量已經(jīng)有了快速增長(zhǎng)，其中半固態(tài)或者固態(tài)的負(fù)極，都是配的硅基負(fù)極材料。不僅考慮傳統(tǒng)的石墨負(fù)極、新興硅碳負(fù)極，還要看到整個(gè)國(guó)家對(duì)負(fù)極材料產(chǎn)業(yè)鏈出臺(tái)了管控措施后，海外市場(chǎng)的相關(guān)情況。
針對(duì)“2025年中國(guó)鋰電池行業(yè)隔膜年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單”，吳輝表示，由于最近對(duì)高能量密度、高倍率的需求，濕法隔膜出貨量有比較大的增長(zhǎng)。隔膜企業(yè)這幾年的變化并不大，但是新進(jìn)來(lái)的企業(yè)出貨量有比較大的增長(zhǎng)，未來(lái)格局可能會(huì)發(fā)生比較大的變化。
針對(duì)“2025年中國(guó)鋰電池行業(yè)電解液年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單”，吳輝介紹說(shuō)， 電解液最近一段時(shí)間由于價(jià)格上漲，關(guān)注度比較高，溶劑龍頭石大勝華出貨量已經(jīng)排到了前面，未來(lái)以大化工做電解液產(chǎn)品，可能會(huì)推動(dòng)電解液企業(yè)格局發(fā)生比較大的變化。
針對(duì)“2025年中國(guó)充電樁運(yùn)營(yíng)服務(wù)商年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單”，吳輝認(rèn)為，充電樁已經(jīng)不是制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的瓶頸了，在節(jié)假日高速公路上，可能會(huì)面臨著充電等待時(shí)間比較長(zhǎng)的問(wèn)題，其他時(shí)間幾乎不存在。充電樁建設(shè)作為新基建的重要板塊，大量的民營(yíng)企業(yè)、國(guó)有企業(yè)，包括中石油、中石化、國(guó)家電網(wǎng)也開(kāi)始入局未來(lái)格局的變化值得關(guān)注。
針對(duì)“2025年中國(guó)新能源乘用車(chē)行業(yè)年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單”，吳輝分析稱(chēng)，“最后一個(gè)是純電動(dòng)乘用車(chē)，為什么會(huì)拿出來(lái)？因?yàn)槲覀冇X(jué)得這是一個(gè)2C的產(chǎn)品。榜單里面十家企業(yè)，第一類(lèi)可以分為是國(guó)有企業(yè)，比如長(zhǎng)安汽車(chē)、上汽通用五菱，還有一個(gè)是民營(yíng)的像比亞迪、賽力斯，還有造車(chē)新勢(shì)力比如小米、零跑、蔚來(lái)等，跟去年相比也有比較明顯變化。今年的小米，最近發(fā)生很多安全事故，對(duì)它的影響還是很大的。央企中，長(zhǎng)安增長(zhǎng)還是非常快的。小鵬、理想的變化也可以感受到其產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。”
（以上觀點(diǎn)根據(jù)論壇現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）
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