特斯拉正試圖進一步降低電池成本，嘗試以35,000美元的價格交付標準電池組。該公司最重要的目標之一是實現每千瓦時電池組的成本只要100美金。
據外媒報道，根據特斯拉新任汽車業務總裁Jerome Guillen表示，特斯拉目前正在位于內華達州的超級電池廠1（Gigafactory 1）改進電池芯設計。Model 3車型搭載的是由特斯拉和松下研發的2170電池，該電池的生產于去年開始，并且產量逐漸增加，如今年產能已超過20GWh。
近日，特斯拉首席執行官埃隆馬斯克（Elon Musk）一直在談論明年將推出新型電池模塊，用于Model 3車型?！拔覀兿氤隽艘环N新的電池設計，可以達到同樣的效果，但是重量更輕、成本更低，將于今年年底推出，并可能在2019年第一季度實現量產。而且此類電池設計可讓車輛更輕、更好、價格更低并且達到更長的續航里程。該項目正在構思中，將于6個月內開始運行。”
但是特斯拉顯然不只是在電池模塊層面改進其電池組。最近晉升的汽車業務總裁Jerome Guillen在采訪中表示，特斯拉還在研發改進電池芯。自從特斯拉于兩年前推出2170電池芯以來，此次是特斯拉首次提出要改進電池組和電池模塊。
特斯拉正試圖進一步降低電池成本，嘗試以35,000美元的價格交付標準電池組。該公司最重要的目標之一是實現每千瓦時電池組的成本只要100美金。今年6月，馬斯克曾表示特斯拉已經在電池技術上取得突破，在電池組的能力密度和成本方面都取得很大進展。該公司將于年底實現每千瓦時電池組的成本只要100美金。
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