另外，省市配套政策出臺較晚也影響了新能源汽車推廣應用進度。目標任務是2013年至2015年，但國家、省、市促進新能源汽車推廣應用的政策、措施等，都
另外，省市配套政策出臺較晚也影響了新能源汽車推廣應用進度。目標任務是2013年至2015年，但國家、省、市促進新能源汽車推廣應用的政策、措施等，都是2014年才正式出臺。
破解難題還需多方合力
新能源汽車，在節(jié)能減排、生態(tài)環(huán)保等方面，具有示范意義，值得大力推廣。但面臨的現(xiàn)實困難，更需要政府、企業(yè)、社會各方共同努力破解。
今天召開的專題會議上，相關(guān)方面紛紛為新能源汽車推廣應用獻計出策。
首先是加快充電樁、充電站等基礎配套設施建設。建議將充電設施建設納入城市建設總體規(guī)劃，尤其是居民小區(qū)、辦公樓、商場、酒店、社會公共停車場等地，充電樁比例不應低于實有車位的20%。政府機關(guān)帶頭在辦公區(qū)域規(guī)劃、建設充電樁。
為鼓勵新能源汽車應用，建議國家機關(guān)以及公共機構(gòu)采購公務用車時，給以適當配比。城市公交車、出租車領域，應適當增加新能源汽車投放量。適當加大對個人購買新能源汽車的補助額度，盡快形成新能源汽車消費理念和氛圍。
同時，在電動汽車用電價格、新能源汽車購置稅費等方面給予政策支持。
與會企業(yè)還建議，為鼓勵新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，可參照其他省市的做法，對獲得國家新能源汽車整車、新能源汽車專用車資格的企業(yè)適當給予資金補助；對承擔國家、國際標準制定的新能源汽車及零部件、充電設備企業(yè)給予獎勵。
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