站在車企的角度來(lái)看待這個(gè)問(wèn)題，有不愿具名的車企人士告訴記者，“我們現(xiàn)在的主要工作是把新能源技術(shù)提升的更快一些，利潤(rùn)提升的更快一些，產(chǎn)品更

站在車企的角度來(lái)看待這個(gè)問(wèn)題，有不愿具名的車企人士告訴記者，“我們現(xiàn)在的主要工作是把新能源技術(shù)提升的更快一些，利潤(rùn)提升的更快一些，產(chǎn)品更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。整個(gè)新能源汽車技術(shù)的突破已經(jīng)有了一個(gè)很大的提升，隨著整個(gè)新能源汽車規(guī)模的擴(kuò)大，規(guī)模效應(yīng)也會(huì)逐漸凸顯。把成本降下來(lái)，新能源汽車的優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的”。

毋庸置疑，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了春天，各種政策利好不斷，消費(fèi)者對(duì)其的認(rèn)知度也越來(lái)越高。

“在新能源技術(shù)指標(biāo)與傳統(tǒng)燃油汽車相差不是特別懸殊的情況下，新能源汽車的經(jīng)濟(jì)性還是比較好的。國(guó)家也在積極支持新能源汽車的發(fā)展，在政策設(shè)計(jì)上還需要有更好的戰(zhàn)略，需要更加完善、更加科學(xué)、更加開放?！庇行袠I(yè)分析人士告訴記者，對(duì)于新能源汽車的發(fā)展來(lái)說(shuō)，整個(gè)市場(chǎng)放開更加重要，補(bǔ)貼反而不是最重要的。

[責(zé)任編輯：趙卓然]

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