這是一個發(fā)生在現(xiàn)實生活中的瘋狂故事,它讓我們知道了馬斯克如何使用炫耀、誘惑、壓榨等方法獲得巨額獎勵建超級電池工廠的內(nèi)幕。
鳳凰科技訊北京時間11月18日消息,《財富》雜志網(wǎng)絡(luò)版發(fā)表了將刊登在12月1日期印刷版雜志的2014年度商業(yè)人物候選人文章,介紹了特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)為其超級電池工廠選址的幕后故事。馬斯克為了讓美國各州拿出巨額獎勵方案,在選址過程中使用了炫耀、誘惑、壓榨、恐嚇、激將法等多種手段。最終,他促使內(nèi)華達(dá)州以令人瞠目結(jié)舌的14億美元稅收減免、自由使用的土地等巨額刺激方案拿下特斯拉超級電池工廠。
以下是文章全文:
這是一個發(fā)生在現(xiàn)實生活中的瘋狂故事,它讓我們知道了特拉斯CEO馬斯克如何使用炫耀、誘惑、壓榨、恐嚇、操縱、激將的方法獲得巨額獎勵在內(nèi)華達(dá)州的土地上建超級電池工廠的內(nèi)幕。
成就卓著
如今很難再夸大馬斯克的神秘性。他現(xiàn)在已經(jīng)被比肩史蒂夫·喬布斯(史蒂夫·喬布斯),亨利·福特(福特)以及托馬斯·愛迪生(托馬斯Edison)。馬斯克今年43歲,特斯拉的CEO。這家電動汽車公司如此狂熱以至于放出了有一天將征服內(nèi)燃機的豪言。馬斯克是太陽能公司SolarCity的董事長,該公司承諾要協(xié)助防止全球變暖。他的太空探索公司SpaceX要去遨游太空。這些大膽的目標(biāo)的即便能夠?qū)崿F(xiàn),也不會在數(shù)十年內(nèi)發(fā)生。馬斯克的才華、遠(yuǎn)見以及橫跨多個領(lǐng)域的野心讓未來成為他一個人的獨角戲。
這種狂熱在10月9日馬斯克在加州霍桑機場4000人面前發(fā)布加強版型號S的四輪驅(qū)動和自動駕駛功能。
S的加速和技術(shù)感到目瞪口呆就像美國著名主持人查爾斯·羅斯(查理·羅斯)今天在CBS所說的那樣:“馬斯克就是那種你想要投資的人”
自2013年初以來,特斯拉股價已經(jīng)上漲了614%,市值達(dá)到300億美元,超出了通用汽車的一半。通用汽車今年計劃銷售1000萬輛汽車,而特斯拉只有3.3萬輛。特斯拉制造了一款一流汽車,《消費者報告》給它的評分高于測試過的任何一輛車。馬斯克的成就證明其并非浪得虛名:他聯(lián)合創(chuàng)建了Paypal,賺取了數(shù)十億美元;SpaceX完成了多次向國際空間站運送補給的任務(wù)。這些成就都足以使得馬斯克當(dāng)選2013年《財富》年度商業(yè)人物,并成為2014年度候選人。
不過,特斯拉只銷售一種車型,尚未實現(xiàn)年度盈利。特斯拉的未來以及虛高的股價都寄托在看似矛盾的戰(zhàn)略上。特斯拉還沒有在銷售價值7萬美元以上車型上取得盈利,但是該公司計劃在2017年銷售價值只有3.5萬美元的新車型。從理論上講,到2012年,特斯拉汽車銷量將增加10倍以上至50萬部。
超級電池工廠
這里就要提到特斯拉整體戰(zhàn)略的核心,一個增加特斯拉風(fēng)險,并在美國多個州掀起波瀾的決定:特斯拉計劃建造超級電池工廠生產(chǎn)電池。為了讓汽車實現(xiàn)平價銷售,馬斯克認(rèn)為他需要一個每年能夠生產(chǎn)50萬組鋰離子電池組的工廠,這個產(chǎn)能相當(dāng)于當(dāng)前全球的產(chǎn)量。馬斯克預(yù)計該工廠耗資50億美元,2016年底完工。
一些人認(rèn)為,特斯拉此舉是把公司存亡都押在了超級電池工廠上,需要近乎完美的執(zhí)行,大量公眾青睞電動汽車。而現(xiàn)在,電動汽車只占據(jù)汽車市場的不到1%。而且,每家大型汽車制造商都在爭相開發(fā)自主電動車型,這讓特斯拉面臨更大挑戰(zhàn)。新工廠意味著特斯拉需要支出至少20億美元,對于一家2014年預(yù)期營收只有37億美元的公司來說,這是一筆巨額支出。
獨立研究和咨詢公司勒克斯研究科技分析師柯思敏·拉斯勞(科斯明Laslau)認(rèn)為,特斯拉的計劃是一個“巨大風(fēng)險”。他認(rèn)為,特斯拉難以完成2020年銷售目標(biāo)的一半,并承受現(xiàn)金耗盡、產(chǎn)能過剩的風(fēng)險。拉斯勞總結(jié)道:“特斯拉的宏偉計劃危險重重?！?/p>
但是,“一切皆有可能”是特斯拉的口號之一,馬斯克準(zhǔn)備讓它成為現(xiàn)實。他尋求分擔(dān)成本,以工廠選址地為條件向美國各州索取巨大獎勵措施。他取得了成功,從內(nèi)華達(dá)州拿到了令人瞠目結(jié)舌的14億美元稅收減免、免費土地以及其他好處,在內(nèi)華達(dá)州里諾市以外建立超級電池工廠。這是美國企業(yè)史上獲得的最大“禮包”之一。而且,先前獲得如此大規(guī)模贈與的都是波音、耐克、英特爾等巨頭,這些公司已經(jīng)實現(xiàn)盈利數(shù)十年,并且預(yù)期銷售額更為可觀。
用盡手段索取巨額獎勵
如今,企業(yè)一般會使用就業(yè)這個棍棒來從孤注一擲的州政府榨取巨額優(yōu)惠政策,這一過程有點像勒索。馬斯克在耍手腕方面展示的能力就幾乎如同他在創(chuàng)新上擁有的天賦。他背地里完成這一切,然后再公布于眾。馬斯克就像管弦樂演奏的指揮家,通過電話會議和博客發(fā)出信號,讓美國各州蒙在鼓里,利用他們擔(dān)心失去超級工廠這一項目的心理。這一系列的戰(zhàn)略組合、馬斯克效應(yīng)以及6500個就業(yè)崗位的吸引力促使美國7個州不顧一切地競價,失去理智。為了拿到超級電池工廠項目,這幾個州情愿挪走幾座山或幾條公路。
在索取巨額獎勵方面,馬斯克經(jīng)豐富。他此前就已經(jīng)證明自己是一個精明,不受感情影響的高手。2007年,他與新墨西哥州前州長李察遜(Bill Richardson)共同宣布,將在阿爾伯克基建立首座美國汽車組裝廠。新墨西哥州為爭奪該工廠開出了比亞利桑那州高出2000萬美元的“好處費”,包括現(xiàn)金“簽約獎金”。
在聲明宣布后,工廠開建前,加州又給出了更為豐厚的要約。于是,特斯拉迅速放棄了新墨西哥州(特斯拉現(xiàn)在稱,轉(zhuǎn)移工廠是因為新墨西哥州的計劃不可行)。在加州,特斯拉被免除了銷售稅,此舉預(yù)計會使得特斯拉10年內(nèi)節(jié)省9000萬美元。
奧康)表示,“我們不擔(dān)心這些?！?特斯拉拒絕讓其CEO發(fā)表置評)。
特斯拉一直按照馬斯克2006年在博客上公布的總規(guī)劃發(fā)展:“進(jìn)入高端市場,然后盡可能快地拓展市場,推高銷量,再降低每一款后續(xù)車型的價格?！瘪R斯克這一計劃的前提是經(jīng)濟規(guī)模、技術(shù)發(fā)展和新工廠的效率能夠?qū)㈦姵爻杀鞠鳒p30%以上,利用節(jié)省下來的資本將特斯拉汽車的價格控制在3.5萬美元。(特斯拉電池現(xiàn)在由松下在日本生產(chǎn),未來松下還將在特斯拉超級電池工廠制造電池。)
Straubel)表示,“這不是我們真正擔(dān)心的事情。”
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