快車報(bào)最新消息，在11月20日開(kāi)幕的2014廣州車展上，比亞迪帶來(lái)了S7、G5、商等新車。展臺(tái)上也是熱鬧非凡。
在比亞迪的車系里，在售的一共有14款車型，它們分別是：轎車有比亞迪F0、比亞迪F3、比亞迪G3、比亞迪G5、比亞迪L3、秦、速銳、比亞迪G6、思銳、比亞迪G3R；SUV有比亞迪S6、比亞迪S7；MPV有比亞迪e6、比亞迪M6。在這些車型中，只有F3、F0、速銳、S6的銷量還算能拿得出手的（比亞迪S7、G5剛上市銷量不會(huì)太高，未來(lái)兩車可能成為比亞迪銷量的新增長(zhǎng)點(diǎn)）。
F3的銷售熱點(diǎn)在于廉價(jià)，這款車型讓很多人圓了汽車夢(mèng)；F0以其可愛(ài)圓潤(rùn)的外觀和稍低的價(jià)格贏得了一些年輕人的心；速銳則憑借其科技感和高性價(jià)比攻占市場(chǎng)，但也是在四五千左右的銷量徘徊；至于比亞迪的第一款SUV S6可以算的上是自主品牌中熱門的車型，其車身尺寸、車內(nèi)空間的表現(xiàn)加上7.99-12.99萬(wàn)的售價(jià)讓它在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的SUV市場(chǎng)上占得一席之地。除了這四款車型和G5、S7外，有些車型沒(méi)有亮點(diǎn)，甚至過(guò)于老舊，不符合潮流。而秦作為一款混動(dòng)車型，以目前國(guó)內(nèi)的需求來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有真正的賣開(kāi)。而買中級(jí)車的人不在意貴幾萬(wàn)塊，像思銳這樣的一款中級(jí)轎車直接就被忽略了。
比亞迪銷量不高的原因或可歸結(jié)與兩點(diǎn)，首先在比亞迪進(jìn)軍汽車行業(yè)前期，經(jīng)歷過(guò)爆發(fā)式的銷售增長(zhǎng)，而這也為其帶來(lái)了隱患。由于產(chǎn)品質(zhì)量不夠好，導(dǎo)致后期品牌口碑嚴(yán)重受創(chuàng)。其次，比亞迪雖然在電子行業(yè)內(nèi)名聲很大，但在汽車行業(yè)的品牌知名度并不高。但是通過(guò)這幾年的發(fā)展，比亞迪變得更加成熟，包括混動(dòng)的秦等一系列的新車都讓我們看到了新的面貌。
據(jù)快車報(bào)了解，有很多網(wǎng)友將比亞迪的銷量差的原因歸結(jié)于其品牌LOGO，一些方言的叫法甚是不雅，所以網(wǎng)友們紛紛表示比亞迪應(yīng)該換標(biāo)。圍繞著該不該換標(biāo)這個(gè)話題爭(zhēng)論不休，我們是不是該想想換標(biāo)后比亞迪就一定好賣嗎？
電池網(wǎng)微信
