“2020年吉利新能源汽車銷量破百萬輛是肯定的。”11月18日，吉利首次公布了其新能源戰(zhàn)略，吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧信心滿滿地說。
“到2020年，新能源汽車銷量將占吉利整體銷量90%以上。”安聰慧說。而根據(jù)吉利此前的計劃，吉利計劃多平臺運作，制造多種車型的新能源汽車。
根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012～2020年）》，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量將超過500萬輛，雖然吉利90%的目標(biāo)包含65%的插電式混動與油電混動汽車，以及35%純電動汽車。按此計算，即便不算油電混動汽車，吉利新能源汽車的銷量也將達到50萬輛以上。也就是說，屆時很可能將占到國內(nèi)新能源汽車市場的10%。
吉利汽車從造老百姓買得起的車，到如今的“藍色吉利行動”……“未來五年，吉利汽車將會從一個傳統(tǒng)燃油車企業(yè)全面轉(zhuǎn)換為一個新能源汽車企業(yè)。”安聰慧說。
此前，豐田汽車公司亦宣布，2020年將達到燃料電池汽車年銷量3萬輛的目標(biāo)，2050年將會停售以汽油作為燃料的車輛，屆時只會出售混合動力以及燃料電池汽車。
目前，新能源汽車市場已經(jīng)成為傳統(tǒng)汽車制造商爭奪的領(lǐng)域，未來競爭或?qū)⑦M一步加劇。面對競爭，吉利汽車的底氣來自哪里？
總理“翻牌”新能源車，吉利唱響“藍色吉利行動”
今年9月份，李克強總理主持國務(wù)院常務(wù)會議，再提支持新能源汽車發(fā)展。會議針對新能源汽車不限行、不限購、充電設(shè)施建設(shè)等多個方面提出了相應(yīng)的支持政策，將對新能源汽車發(fā)展起到實質(zhì)性的推進作用。
——完善新能源汽車扶持政策，支持動力電池、燃料電池汽車等研發(fā)，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范試點。
——機關(guān)企事業(yè)單位要落實車輛更新中新能源汽車占比要求，加大對新增及更新公交車中新能源汽車比例的考核力度，對不達標(biāo)地區(qū)要扣減燃油和運營補貼。
更為重要的是，在我國乘用車燃料消耗量第四階段標(biāo)準(zhǔn)（2016~2020年）中，明確規(guī)定到2020年，車企平均燃油限制要降低到每百公里5升。顯然，如果僅憑傳統(tǒng)動力是無法實現(xiàn)的。而在全面使用新能源以后，吉利的排放標(biāo)準(zhǔn)將大幅度提升。
實際上，除了吉利，包括上汽、廣汽、北汽、江淮、奇瑞等，都紛紛制定了新能源汽車的目標(biāo)。
安聰慧在接受《工人日報》記者專訪時稱，以前，吉利汽車的目標(biāo)是實現(xiàn)200萬臺銷量，這樣才能稱得上在全球有競爭力的企業(yè)。未來，我們會繼續(xù)為這個目標(biāo)努力。到2020年，我們要實現(xiàn)新能源汽車銷售占比達總量的九成。市場擴容必然要有過硬的產(chǎn)品，這是我們從傳統(tǒng)燃油車企向新能源汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型的選擇。
浙江吉利汽車集團副總裁、研究院院長馮擎峰介紹說，今年純電動車發(fā)布，2016年混合動力車將會上市，2017年開始我們插電式混合動力全面上市。我們的混合動力系統(tǒng)主要用于A級平臺上，插電式混合動力將會在所有產(chǎn)品平臺上，包括轎車、SUV、MPV等，從2017年開始推向市場。
一系列的產(chǎn)品即將上市，吉利汽車承諾，將提前全面實現(xiàn)2020年國家第四階段每百公里5.0L的平均燃油消耗限值，實現(xiàn)消費者用傳統(tǒng)汽車的成本購買插電式混動汽車的夢想，實現(xiàn)到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上。其中，插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65%，純電動汽車銷量占比達35%。要在氫燃料及金屬燃料電池汽車研發(fā)方面取得實質(zhì)性成果，實現(xiàn)新能源技術(shù)、智能化、輕量化技術(shù)在行業(yè)的領(lǐng)先地位。
“軍備競賽”開始，吉利新能源戰(zhàn)略暗練內(nèi)功多年
在11月20日開幕的2015第十三屆中國(廣州)國際車展上，新上市的吉利帝豪EV車展臺前，幾位日本人駐足討論著，這些人是剛開完日產(chǎn)中國、東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布會的日產(chǎn)工程師。他們仔細研究著帝豪EV車的充電樁，還坐進車?yán)锱牧撕芏鄡?nèi)飾圖片。除了吸引這些日產(chǎn)工程師的注意力，吉利的新能源的戰(zhàn)略似乎讓很多業(yè)內(nèi)人士“緊張”。
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