2018中國電池行業(yè)年度人物頒獎
中新網(wǎng)11月22日電 2018年，對于新能源電池行業(yè)來說，是極為特殊的一年：中國改革開放40周年，全球金融危機(jī)10周年，中國推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化10周年，也是中國鋰動力電池市場規(guī)模超過消費型鋰電池規(guī)模的第3年。
中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、ABEC組委會秘書長于清教
11月21—23日，第6屆中國（青島）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（ABEC 2018）在中國·青島西海岸新區(qū)·星光島會議中心舉行。在今年的論壇上，來自中國、俄羅斯、美國、加拿大、日本、韓國等50位致辭嘉賓、演講嘉賓、互動嘉賓高密度解讀行業(yè)熱點話題，共議在深度洗牌與開放大勢下，新能源電池產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展路徑；500余位參會嘉賓共享資源，共創(chuàng)合作共贏的新機(jī)會，探尋我國從新能源汽車及動力電池產(chǎn)銷大國邁向強(qiáng)國的新途徑。
現(xiàn)場，中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、ABEC組委會秘書長于清教在致辭中表示：2018年被“寄予厚望”：“新能源汽車消費元年”、“造車新勢力元年”、“動力電池規(guī)模化退役元年”、“氫燃料電池汽車元年”、“高鎳電池量產(chǎn)元年”等類似詞匯屢見媒體，這些表述雖然不一定準(zhǔn)確，但也從側(cè)面反映了在新能源技術(shù)與市場發(fā)展的熱潮下，新產(chǎn)品、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式百花齊放，能源革命時代已然開啟。本屆ABEC論壇的舉辦地——山東省，作為“新舊動能轉(zhuǎn)換”的先行者，今年新春伊始就發(fā)布了新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程實施規(guī)劃，正舉全省之力加速推進(jìn)這場涉及思想觀念、生產(chǎn)方式、體制機(jī)制、工作模式等諸多方面的深刻變革。對于目前的新能源電池行業(yè)來說，智能制造就是最迫切需要的新動能之一，這也是中國新能源電池制造從大國邁向強(qiáng)國的主要實現(xiàn)路徑。
他指出，過去40年，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成績是在改革、開放、搞活的大時代背景下取得的。今天，立足新能源電池這一朝陽、趨勢產(chǎn)業(yè)，面對政策壁壘放開后的殘酷市場環(huán)境，抱著對行業(yè)美好的希望與自信，今天再次相聚于ABEC，相聚于青島，汲取智慧，繼續(xù)前行，向世界展示新能源發(fā)展的中國力量。
圓桌論壇
青島特銳德電氣股份有限公司董事長于德翔在發(fā)言中，新能源+新能源汽車，是繼中國房地產(chǎn)和互聯(lián)網(wǎng)之后中國最大的產(chǎn)業(yè)，沒有之一。大規(guī)模電動汽車發(fā)展的時候，可再生能源可以從現(xiàn)在的23%到33%、43%、53%、63%的時候，中國的碧水藍(lán)天，不會比美國和歐洲差，所以電動汽車改變環(huán)境最好的工具。特銳德創(chuàng)新的充電網(wǎng)，目前為止創(chuàng)新了幾大創(chuàng)新體系，包括無樁充電、無電插頭、群管群控、模塊結(jié)構(gòu)等等。同時建了比較大的云平臺，支撐運營和發(fā)展。特銳德還建設(shè)了支付云、電商云、設(shè)備云、能量云、充電云、運營云、調(diào)度云、修車租車云、政府監(jiān)管云、互聯(lián)互通云。大家說BAT的數(shù)據(jù)量大，但其實充電網(wǎng)的數(shù)據(jù)更大，過去油車沒有數(shù)據(jù)，電動汽車一定有數(shù)據(jù)，相信這個會創(chuàng)造新的濰萊河新的價值。
他指出，特來電，特銳德的目標(biāo)是三個：夯實世界最大箱式電力設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)基地，做到技術(shù)水平全世界第一，這個已經(jīng)實現(xiàn)了。二是打造世界最嗲的汽車充電網(wǎng)生態(tài)運營公司，三是締造中國最具創(chuàng)新活力的能源管理公司，所謂能源管理公司就是把電池和汽車作為切入點，把電網(wǎng)和新能源發(fā)電融合成能源交通的新生態(tài)。
新特電動汽車工業(yè)有限公司智能互聯(lián)中心總經(jīng)理肖華東表示， 目前所有新能源行業(yè)里面碰到的問題，一個是自身的，電池續(xù)航力有限。另外是技術(shù)方面的配比優(yōu)化不佳，在電源能耗方面是不是有更多思考。還有充電資源的利用率低，另外是共享平臺系統(tǒng)不健全，重復(fù)投入太多，浪費較大。
他強(qiáng)調(diào)，能源也是移動互聯(lián)網(wǎng)，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，應(yīng)該在整體上有不同的模式。從技術(shù)領(lǐng)域說，在沒有互聯(lián)網(wǎng)之前，PC時代，微軟是最厲害的，所有電腦里面裝微軟的操作系統(tǒng)。但是微軟不可阻止出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)，所有的機(jī)器都連在一起，沒有必要把系統(tǒng)做得那么復(fù)雜。下一個時代是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，也有人叫物聯(lián)網(wǎng)時代，下一個時代一定是軟件系統(tǒng)和硬件系統(tǒng)相結(jié)合，在新的時代里面，不管是新能源行業(yè)還是其它生活的行業(yè)，這里應(yīng)該有一些不同的探索方式。從技術(shù)上來說，傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)有云端，所有決策控制是云端。而傳統(tǒng)的造車就是怎么樣把“云端”做得更好，把云端的服務(wù)做得更好。但是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，大家一定明白技術(shù)體系上出現(xiàn)的變化，有一個邊緣計算和中間環(huán)節(jié)，在這里一定是邊+云+端，這些邊緣計算的場景是有很多要探索思考的地方。這種技術(shù)架構(gòu)決定未來的商業(yè)模式也會發(fā)生變化。在傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)，因為所有角色是要靠云端完成，所以容易誕生壟斷行業(yè)和壟斷企業(yè)。在下一個時代，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，因為它的技術(shù)架構(gòu)是分布式的，一定靠邊緣設(shè)備、邊緣的小場景和小區(qū)域進(jìn)行運算，所以它決定這個場景不可能出現(xiàn)一個非常龐大的巨頭。所以在這里面應(yīng)該探索在局部領(lǐng)域作為行業(yè)專家，這樣才能有更好的商業(yè)機(jī)會。想下一個時代壟斷所有、稱霸所有，不管從商業(yè)模式還是體系架構(gòu)來是，都是不可行的。
據(jù)了解，本屆論壇為期三天，論壇揭曉了第8屆（2018年）中國電池行業(yè)年度人物/年度創(chuàng)新獎名單，同時舉行了多場行業(yè)分論壇。
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