據韓國亞洲經濟報道，現代汽車集團為了推動在中國重慶市和河北省滄州市新建工廠，正在與中國中央政府和地方政府，以及合作法人北京汽車進行協商，協商已取得較大進展。
為進軍中國西部地區，現代汽車一直在大力促進在重慶市建設年產30萬輛規模的第四工廠。今年3月，現代汽車集團會長鄭夢九親自訪華，并與重慶市政府簽署戰略合作基本協議書，完成工廠選址工作。
但是中國政府推進的北京、天津、河北省“京津冀一體化”工程，希望現代汽車將新工廠地址從重慶市移至河北省滄州市，這使得現代汽車原本的計劃面臨擱淺危險，現代汽車新工廠選址變得撲朔迷離。
目前，現代汽車已經在北京擁有年生產量達105萬輛的三家工廠，因此認為沒有必要在北京附近的滄州市增建工廠，但中國政府遲遲不予批準在重慶建廠的計劃。鑒于此種情況，現代汽車提出折中方案，即分別在重慶市和滄州市建立第四和第五工廠。以滄州生產線為例，現代汽車計劃收購現有的北京汽車在滄州的商用車生產線，對其進行整修，將其改造為年產在20-30萬輛的汽車工廠，此舉不僅可以節省成本，還可以為獲得中國政府的批準提供有力支撐。
現代汽車相關人士表示，在重慶和滄州市中，先在哪里建設生產線，要等待中國政府的審批結果，不過在今年年底前動工難度較大。就在現代汽車新增新建工廠計劃一拖再拖的同時，其他國際汽車生產商爭先恐后地在中國建立工廠。
美國通用計劃明年之前在中國開工建設三家工廠，整車和發動機的生產能力分別增加94萬輛和140萬臺，美國通用在中國汽車市場獨占鰲頭，是現代汽車的強勁對手。
籌建已久的日本尼桑（中國法人東風日產）大連工廠已于上月正式投產，這是日本尼桑在中國的第四家工廠，投產后尼桑的年產量將提高至115萬輛。標致雪鐵龍的中國第四工廠已于上月開工，預計于2016年底竣工，竣工后該工廠的年產量將達到36萬輛。
現代汽車相關人士表示，現代汽車重慶工廠計劃于2016年3月開始投入量產，只要能按時得到中國政府的批準，如期完工的目標應該可以實現。
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