自今年下半年以來，電動車電池價格一直在上漲，數據顯示，目前NMC（811）電池價格近110美元/kWh，預計第四季度價格較第一季度每kWh將高出63.7元；而磷酸鐵鋰電池，9月以來國內價格已上漲10%-20%。
近日據媒體報道稱，電池模組廠已獲通知，因電動汽車、儲能等下游需求拉升，明年年初，圓柱形鋰電池電芯將再次漲價，漲幅5%-15%，電池漲價潮或將延續至2023年。
自今年下半年以來，電動車電池價格一直在上漲，數據顯示，目前NMC（811）電池價格近110美元/kWh，預計第四季度價格較第一季度每kWh將高出63.7元；而磷酸鐵鋰電池，9月以來國內價格已上漲10%-20%。
電池價格上漲，主要跟新能源汽車市場持續增長、需求旺盛有關，據乘聯會最新統計數據顯示，10月份國內新能源乘用車的銷量為32.1萬臺，同比大增超過141%，而今年1-10月份新能源車零售總量已達213.9萬臺，同比增長超過191%。
截至上月中旬，電池級碳酸鋰的價格為19.5元/噸，相比年初時上漲超230%；而生產磷酸鐵鋰電池所必需的黃磷和磷酸，年內漲幅高達280%。
鋰電池的需求強勁，帶動了整個電池行業的擴產，今年以來，包括寧德時代在內的動力電池頭部企業宣布未來5年新增產能總量累計將超過2TWh，約為今年裝車量的20倍，而業內專業人士預測，未來5年，鋰電池產業將迎來“井噴”。
不過電池原料價格上漲，勢必會帶動新能源汽車的價格上調，而這不但會給消費者增加負擔，還有可能會拖累電動車行業的降成本進程。
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