近日，國家財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委四部委共同確定了我國第一批新能源汽車推廣應用城市或區域的名單，中山列入廣東省城市群的推廣名單之中。記者了解到，按照規劃，到2015年，廣東省城市群要完成194座充電站，9018個充電樁的基礎設施。有了配套設施，再加上政府的補貼，中山市民購買新能源汽車不需要去深圳購買后，再回中山過戶。
中山成首批新能源車應用城市
近日，國家財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委四部委共同確定了我國第一批新能源汽車推廣應用城市或區域的名單，除深圳、廣州等23個城市之外，還有五個城市群，中山與佛山、東莞、珠海、惠州、江門、肇慶等城市，共同納入廣東省城市群中，作為我國第一批新能源汽車推廣應用區域城市。相比2009年四部委確定的“十城千輛節能與新能源汽車示范推廣應用工程”新能源汽車試點城市，本次試點范圍進一步擴大。據了解，廣東省城市群將由省發展改革委牽頭成立專門的新能源汽車推廣應用工作小組來推動新能源汽車發展。到2015年，廣東省城市群新能源汽車的推廣目標為10000輛，其中公共汽車6000輛，私人汽車4000輛；同時，將建立194座充電站，9018個充電樁作為配套設施。
新能源車待價而沽
據了解，廣東省城市群將比亞迪、廣汽集團等整車企業作為產業基礎。記者從比亞迪了解到，目前比亞迪三款惠及車型的國家補貼已經確定。其中，插電式混合動力車“秦”補貼3.5萬，純電動車e6補貼6萬，純電動大巴k9補貼50萬，都是各類別的最高補貼標準。然而原定于11月份上市的“秦”卻延期了，只是在廣州車展亮相，價格也未公布。據比亞迪方面透露，這是因為地方補貼政策尚未出臺，比亞迪也在等待這個地方補貼標準。
“比亞迪‘秦’已在廣州車展上亮相，作為經銷商早早就把車的預付款打給廠家，但是‘秦’的價格還未公布，廠家也沒扣車款，經銷商自然也未收到現車。”比亞迪汽車中山三聯4S店總經理王芳告訴記者，比亞迪在新能源汽車方面具備的優勢，整個汽車行業都可以看到，在新車型的研發和技術投入方面，也毫不遜色。作為汽車經銷商很看好未來的新能源市場，運營比亞迪的品牌也越來越有信心。
市民不用深圳購車中山過戶
“中山有比亞迪F3DM的新能源車，車輛到4S店保養時，我們問過車主，車輛雖然上的是中山牌，但是是在深圳購買的。”比亞迪中山汽車經銷商介紹，中山沒有入選之前的“十城千輛”節能與新能源汽車示范推廣城市，因此也就沒有補貼，一些車主就是想買新能源車，還是會首先到深圳去購買，然后再過戶。因為在深圳購買新能源車可享受國家和深圳市的雙重補貼。
該負責人告訴記者，中山入選我國第一批新能源汽車推廣應用城市的城市群，市場關注度非常高，整個行業都在翹首企盼新能源汽車的補貼幅度，相信有了國家和中山雙重補貼，新能源汽車將會在中山很快推廣開來。
政府引導促行業快速發展
“中山列入國家第一批新能源推廣試點廣東省城市群的名單中，中山整個汽車行業都很關注。目前中山市汽車流通協會方面，還沒有收到中山市政府方面對新能源汽車補貼方面的消息。”中山市汽車流通協會會長吳灝表示，國家出臺相關的政策，再到地方落實，應該還沒那么快，補貼的金額及配套設施如何建設，都需詳細研究和調研。
新能源汽車是未來的發展趨勢這一點大家都明白。新能源汽車在市場表現主要還是看政府支持的力度，目前新能源汽車在市場表現不理想的原因，主要是新能源推廣還需要一個過程，這個過程包括配套設施的建設，以及新能源技術的提高。
王芳表示，新能源汽車絕對是未來發展趨勢，現在從國家層面，到汽車廠家都越來越重視新能源的發展，現在資源也越來越匱乏，節能環保也是未來的趨勢，具體到消費者用車，大家也越來越注重節油和實際上的用車成本控制。
電池網微信
