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“‘老年代步車’在馬路上橫沖直撞，絲毫無視交通規則，太危險了！”邯鄲市民李先生說。近一段時間以來，許多市民向本報反映，每天都能看到一些“老年代步車”、“觀光車”在馬路上野蠻行駛，讓人心驚膽戰。記者了解到，所謂的“老年代步車”、“觀光車”都是一種低速電動汽車，也被稱為“電動四輪車”。這些車基本沒有牌照，車牌的位置一片空白或掛有生產廠家標志。雖說這種車本來是為老年人外出代步用的，但駕駛者不乏中青年人。
記者從邯鄲市交警支隊了解到，這些車輛將告別“裸奔”時代，同樣需要有駕照、牌照等手續才能上路，也再不能無視交通法規了。從26日起，對那些違規上路的電動四輪車，交警將采取處罰措施。
“任我行”的交通現狀
隨意橫穿馬路、搶路行駛、隨意闖燈、逆向行駛……連日來，記者在街頭看到，低速電動汽車違規行駛已經成為常態。一些低速電動汽車司機甚至說，開這種車不用考取駕駛證，車輛沒有牌照，不怕被攝像頭拍照，交警抓住也不處罰，“好處”很多。
不久前，記者乘坐公交車，在通過路口時，公交司機突然一個急剎車，車上的人東倒西歪，原來是一輛低速電動汽車闖了紅燈，要不是公交司機及時剎車，可能將會釀成大禍。一名出租車司機表示，他們在行駛時也最怕遇到低速電動汽車，因為開這種車的駕駛員中，不少人根本沒有經過專業駕駛培訓，也不遵守交通規則，憑著車的個頭兒小，在車流中隨意加塞，不知道啥時候就會躥到前面，讓人防不勝防。
對違規低速電動汽車的執法，曾經讓不少交警感到尷尬。一位不愿透露姓名的交警告訴記者，馬路上的低速電動車很多并無牌照，駕駛員也沒有駕駛證，但由于沒有明確的法律依據，只能采取批評教育等方法，對小事故一般建議私了，較大事故經鑒定符合機動車標準的才按《道路交通安全法》處理。
電動汽車有了“身份證”
記者了解到，今年8月份開始，在國家《車輛生產企業及產品公告》目錄上可查詢到的新能源電動汽車，在邯鄲市都可以上牌，并享受相關優惠政策。純電動汽車可以享受購車免稅政策，還可以得到國家補貼。在享受免費上牌照的同時，還可免交一年車輛交強險費用。
純電動汽車在指定地點登記上牌后，即可按機動車統一規范管理，這意味著邯鄲市的電動汽車從此有了正式的“身份證”。上牌照后，車主可避免車輛丟失無法找回、出現交通事故無法進行理賠等情況出現。
記者從市交警支隊了解到，截至目前，邯鄲市共有392輛電動汽車上了牌照。這一舉措加大了對于電動汽車的管理力度，受到了很多車主的歡迎。但是這項措施對于低速電動汽車的治理還遠遠不夠。據了解，目前市場上的大多數低速電動汽車都不在工信部發布的《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》中，很多低速電動汽車既沒納入機動車監管系列，也不屬于新能源純電動汽車，實際上處于“灰色地帶”。
集中治理正在進行中
如何能有效治理低速電動汽車？市交警部門已經在邯鄲市主城區范圍內開展了電動四輪機動車治理行動，嚴厲打擊各類安全技術性能不符合國家機動車安全生產技術標準的電動四輪車無牌上路、無證行駛、亂闖紅燈等嚴重交通違法行為。交警部門通過前期宣傳，讓電動四輪機動車車主主動到公安機關交管部門進行備案、注冊、登記，取得合法車輛號牌，且駕駛人應取得相應資格駕駛證，購買車輛交強險，方可上路行駛。未列入國家工信部機動車產品公告目錄的，不能依法取得車輛號牌的電動四輪機動車禁止上路行駛。
從本月26日起，交警部門將進行為期一個月的集中整治行動，對于違規上路的電動四輪機動車，交警將采取處罰措施。對無證駕駛電動四輪車輛，按照《道路交通安全法》第19條第1款“未取得機動車駕駛證駕駛第二類機動車”（違法代碼1005），處1000元罰款，可以并處拘留15日以下；對無牌電動四輪車輛上路行駛的，按照《道路交通安全法》第11條第1款“上路行駛的機動車未懸掛機動車號牌的”處200元罰款，記12分，并扣車。以汽油、柴油、天然氣等燃料或以電池、太陽能為驅動力的，整車整備質量超過400公斤的不帶駕駛室的三輪車輛，或整車整備質量超過600公斤的帶駕駛室的三輪車輛，仍按《邯鄲市公安局關于加強主城區道路交通管理的通告》禁行規定開展治理。集中整治階段結束后，交警部門將對電動四輪機動車治理工作形成常態化，以便進一步凈化市區交通環境。
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