與諸多化工企業(yè)相同，以汽車制造為主營業(yè)務(wù)的上汽集團(tuán)也在積極拓展新能源產(chǎn)業(yè)鏈。公司確定了“以混合動力為主，以燃料電池為前瞻方向，同時推動代
與諸多化工企業(yè)相同，以汽車制造為主營業(yè)務(wù)的上汽集團(tuán)也在積極拓展新能源產(chǎn)業(yè)鏈。公司確定了“以混合動力為主，以燃料電池為前瞻方向，同時推動代用燃料和純電動產(chǎn)品的研發(fā)”的技術(shù)路線，結(jié)合新能源整車制造，大力布局新能源上下游產(chǎn)業(yè)。記者從上汽集團(tuán)了解到，公司很早之前就涉及動力電池的研發(fā)與拓展，現(xiàn)階段，除了電池中電芯等組件需要對外采購之外，其余核心部件都可以保證對整車生產(chǎn)的基本供應(yīng)。對于新能源產(chǎn)業(yè)何時可以貢獻(xiàn)業(yè)績，公司表示，除去研發(fā)成本，現(xiàn)在已經(jīng)可以形成利潤，但是覆蓋前期成本還需要時間。
與上汽集團(tuán)類似，新能源龍頭企業(yè)比亞迪是新能源行業(yè)中為數(shù)不多的“產(chǎn)業(yè)垂直一體化”企業(yè)，公司除了對上游的電池、電機(jī)等核心零部件的把控之外，在新能源整車領(lǐng)域更加具有龍頭優(yōu)勢。比亞迪對記者表示，公司除了新能源整車領(lǐng)域之外，三元材料方面也正在加速研發(fā)，明年一季度上市的新款新能源車“宋”就會配備公司自主研發(fā)的鎳鈷錳三元材料。
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