12月8日，大眾汽車（安徽）有限公司在合肥舉行揭牌儀式，同時經過2年破土建設的研發中心也迎來竣工，制造基地正式開工。
“在未來的三年中，我們將在安徽打造一座全新工廠，用于生產MEB平臺車型，首款產品將于2023年完成。”大眾集團首席執行官迪斯在現場連線中表示。
在全球，基于MEB平臺生產的純電動車型銷量將于2030年增至1900萬輛。中國將是主要的產品投放區域，而大眾汽車（安徽）有限公司無疑將在其中發揮重要作用。
“大眾順利完成對江淮大眾的戰略投資，這也標志著大眾汽車集團將更加深入地植根于中國。”大眾汽車品牌中國CEO馮思瀚表示，大眾安徽將為推動集團電動化戰略做出重要貢獻，并將成為大眾在全球的電動出行驅動中心之一。
對于大眾汽車集團而言，安徽將成為電動出行和數字化的新產業基地。大眾也將在安徽打造一個電動出行基地，與國內外供應商進行協商，計劃在工廠周邊，建造一個專屬供應商園區。
數字化方面，大眾計劃在安徽建立一個數字化中心，旨在為集團旗下產品提供車聯網和數字化服務。
在馮思瀚看來，中國是全球最大的電動出行市場，也是汽車產業領域的創新強國。這也是為什么大眾需要強化本土研發能力，“創建研發中心是我們為此邁出的第一步。”
據透露，該研發中心將聚焦在產品產業化方面，并逐漸擴充大眾安徽公司的員工數量至500人，主要專注于研發領域。
研發中心員工將有機會前往大眾汽車集團德國總部及其研發中心接受培訓，內容包括：數字化，整車測試和認證，產品管理，電子產品開發等。
同時，大眾汽車（安徽）二期擴建工程計劃于2021年啟動，生產線基礎設施、設備也將進一步完善。該工廠規模最大年產量預計可達35萬輛，首款車型預計于2023年投產。
大眾安徽工廠的未來車型將基于集團純電動MEB平臺打造。該平臺適用于多種車型的生產，并使車型設計更加靈活。
2018年11月，大眾中國、江淮及西雅特又在兩國領導人的見證下在西班牙馬德里簽署諒解備忘錄。根據協議規定，合作方將共同建立一座研發中心。
“研發中心對于江淮大眾新能源項目意義重大，它將是我們合資方前行的基石。”彼時的大眾中國總裁兼CEO海茲曼在研發中心開工儀式上如此說道。
成立于2017年12月的江淮大眾汽車有限公司，是由大眾汽車集團與江淮汽車集團共同合資組建的企業，是國內首家專注于新能源汽車的合資企業，也是繼一汽-大眾、上汽大眾之后，大眾在中國成立的第三家合資公司。
成立后一年間，合資公司首款產品思皓E20X下線，江淮大眾新能源乘用車項目也在安徽合肥正式啟動。
進入2020年之后，隨著大眾汽車集團增持江淮大眾股份，以及江淮大眾更名為“大眾汽車（安徽）有限公司”，大眾在合資公司中的管理和話語權不言而喻，而大眾的電動化布局也逐漸清晰。
根據大眾汽車的電動化轉型戰略，2020-2024，大眾集團將在電動化、數字化、混動化三個領域共投資600億歐元，其中330億歐元投入電動化。
在2029前，大眾汽車將為推出75款純電動產品，其中基于MEB平臺的純電動汽車銷將達2000萬輛。
其中在中國市場，大眾汽車計劃到2025共推出30款新能源汽車，實現新能源汽車占整體產品組合至少35%的比例。同時，2025，新能源汽車銷達到150萬輛。
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