就在上個月，一份非正式的《2017年新能源車汽車補貼調整方案》在電池行業廣為流傳，關于補貼減少的揣測甚囂塵上，為本就迷茫的電池行業又添了一份陰霾。今年有關部門調查新能源汽車騙補情況并推遲發放補貼，影響了市場對電池的需求。就在這樣的大背景下，昨天，國內電池龍頭企業天能集團借30年慶之際，高調宣布投資30億，建設新能源汽車動力（儲能）鋰電池項目。
圖片來源：天能集團官網
作為在電池領域深耕了30年，帶領天能集團以“中國動力能源第一股”在香港主板上市的企業家，該集團董事長張天任自有其看待宏觀政策的角度?！拔艺J為國家出臺標準，提高門檻，政策上鼓勵企業做大做強，跟鋰電池行業巨頭（日韓）企業競爭，這是非常有必要的。鋰電池的研發在中國已經有12年，全國有兩三千家企業，價格戰打得很厲害，但實際上生產出來的鋰電池市場需求量并不大，技術要求也不高，這需要我們重新思考產業定位?！?/p>
張天任表示，天能集團將加強全球化戰略合作，此次投資的年產5GWh新能源汽車動力（儲能）鋰電池項目全套引進全球最先進的生產工藝和設備，在美國、日本、澳洲等技術前沿國家招募人才，在研發上擁有自己的自主知識產權，使企業參與國際化競爭。
記者從會上了解到，目前鉛酸類電池在全國電池市場的份額占比62%，而天能集團正是以鉛酸電池起家，雖然目前鋰電池的成本大大高于鉛酸電池，行業內預計到2020年，鉛酸電池的市場占比仍會在50%以上，但天能集團此次提前布局鋰電池產業，無疑是對公司戰略布局的一次重大調整。張天任認為，2016年是天能集團一次新起點?！颁囯姵厝陧椖客懂a后，天能集團僅鋰電板塊，總產能將達8GWh，年營業收入將達100億元，這將成為天能二次騰飛的重要支撐。”張天任告訴記者。
一方面布局新興產業，另一方面加碼原有鉛酸電池市場。昨天天能集團年產1500萬KVAh汽車動力（儲能）用密封鉛酸蓄電池項目也同時宣布竣工，預計2017年1月進入試生產。該項目總投資16億元，值得注意的是，主攻小型電動車市場的天能集團這次把產品市場擴容到風光互補發電系統儲能、通訊、應急UPS、電力、鐵路、船舶、醫療備用電源等多個行業。預計項目銷售收入超60億元，總利稅達7.5億元（含4%消費稅）。
張天任認為，世界上沒有夕陽產業，只有夕陽技術、夕陽思維。作為專注電池領域30年的“老革命”，張天任始終堅持技術創新。每年，天能集團提取不少于銷售收入3%的費用作為研發經費，“十二五”以來，天能集團累計在技改、科研、環保上的投入高達43億元。
近年來，天能集團先后與四位院士合作，共提升和引進國家千人計劃專才2名，浙江省千人計劃專才1名，外籍專家10名。先后獲得國家授權專利3000余項，“十二五”以來承擔國家重點科技項目8項，參與制定國家及行業標準50項。
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