“和承諾的行駛距離差別太大。”近日，周先生向本報反映，愛瑪電動車行駛里程過短，經銷商無檢測報告卻稱正常。對此，愛瑪電動車客服人員表示，用戶可要求當地總代理進行路試。 2013年
“和承諾的行駛距離差別太大。”近日，周先生向本報反映，愛瑪電動車行駛里程過短，經銷商無檢測報告卻稱正常。對此，愛瑪電動車客服人員表示，用戶可要求當地總代理進行路試。
2013年9月初，周先生購買該品牌電動車，后因有事，一直未騎。10月中旬，他騎車從濟陽縣城回垛石鎮時，返途中該車電力耗盡，“也就走了20公里，”周先生說，從縣城到垛石鎮約15公里，返程僅5公里，便出現電力耗盡。“說明書上說48V電池，在25攝氏度環境下，能跑35公里至40公里，”周先生說，他向專賣店反映，對方將車留下3天后告知，電池無問題，并建議周先生在騎行中多加觀察。“確實不行。”周先生說，他多次測試，該車行駛距離始終在20公里左右。再次找到該店，對方將車送去檢測，9天后，車送回，工作人員仍稱電池沒有問題。但當周先生索看檢測報告時，對方無法提供。
對此，客服人員表示，說明書中應該沒有充滿電后車輛可行駛35公里至40公里的說法，用戶若對檢測不滿，可向當地總代理提出路試，即一次性充滿電后，共同查看該車行駛距離，若達不到國標規定（即充滿電后可行駛25公里至40公里），可按三包法規定處理。
電池網微信
