圍繞全固體電池的開發競爭已擴大至全球，由于全固體電池可延長車輛續航距離、縮短充電時間，除了韓國三星SDI和LG化學正在推進面向純電動汽車等的電池開發外，各國企業也加入進來。
《日本經濟新聞》中文版報道，被視為新一代電池頭號種子的“全固體電池”有了向生活和產業普及的可能性。全固體電池被認為能用在純電動汽車（EV）作為鋰離子電池的替代品而受到期待，日企希望在與中韓企業的電池開發競爭中卷土重來。
為此，相關企業正在競相加速開發，可能會率先應用到家電領域。日本電子零部件企業太陽誘電計劃到2020年前后將實現數厘米見方大小的全固體電池的實用化，有望用于智能手表等。此外，村田制作所正在開發厚度為50微米的產品，力爭用于隱形眼鏡等可穿戴設備領域。
圍繞全固體電池的開發競爭已擴大至全球，由于全固體電池可延長車輛續航距離、縮短充電時間，除了韓國三星SDI和LG化學正在推進面向純電動汽車等的電池開發外，各國企業也加入進來。豐田力爭到2020年代前半段達到實用化，德國大眾也計劃到2025年前后完成量產體制，但目前雙方均未達到能夠出貨的階段。
日企在工業材料、加工技術等產品制造領域積累了雄厚經驗，在電池領域，也具備領導技術開發的潛在實力。例如，索尼全球首次實現鋰電池實用化。不過，隨著制造技術普及，日企被中國和韓國企業奪走了市場份額。
據稱在純電動汽車用電池領域，中國寧德時代新能源科技（CATL）的出貨量2017年超過松下，躍居全球首位。全固體電池帶來的電池市場更新換代將成為日企卷土重來的機遇。
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