瑪麗?芭拉明年1月就會走馬上任，成為通用汽車歷史上第一位女性CEO。不過，一位著名的管理學(xué)專家認(rèn)為，通用汽車并沒有為她的上任做好充分的準(zhǔn)備。按照目前的權(quán)力架構(gòu)判斷，瑪麗?芭拉可能注定會遭遇失敗。
輿論已經(jīng)一致認(rèn)為瑪麗?芭拉是通用汽車（General Motors）下一任首席執(zhí)行官的極佳選擇。不過她究竟能表現(xiàn)得有多么出色還取決于許多因素。一位著名的領(lǐng)導(dǎo)力專家擔(dān)心通用汽車是否為芭拉時代的到來做好了準(zhǔn)備。
諾爾?蒂奇是密歇根大學(xué)羅斯商學(xué)院（University of Michigan's Ross School of Business）的教授，一直密切關(guān)注汽車業(yè)。杰克?韋爾奇執(zhí)掌通用電氣（General Electric）期間，蒂奇曾經(jīng)負(fù)責(zé)管理通用電氣的克羅頓維爾（Crotonville）領(lǐng)導(dǎo)力培訓(xùn)中心，因此廣為人知。他曾撰寫以及合作撰寫過數(shù)本商業(yè)暢銷書，其中包括《把握命運：通用電氣的成功奧秘》（Control Your Destiny or Someone Else Will）、《領(lǐng)導(dǎo)力引擎》（The Leadership Engine）和《判斷力》（Judgment）。他的下一本著作將于明年八月出版，名為《繼承》（Succession）。他強(qiáng)烈贊同芭拉擔(dān)任首席執(zhí)行官。他說：“她是一位擁有極佳背景的優(yōu)秀領(lǐng)袖。不過，壞消息是（通用汽車）董事會和現(xiàn)任首席執(zhí)行官（丹?埃克森）可能把她推向了一個注定失敗的位置。”
首先，蒂奇注意到通用汽車并未給予巴拉董事長的職位，通用汽車的董事會將由過去18個月中的公司主管、前康明斯公司（Cummins）的首席執(zhí)行官西奧多?索爾索擔(dān)任。目前，拆分首席執(zhí)行官和董事長的角色已經(jīng)成為了主流——標(biāo)普500指數(shù)（S&P 500）公司中，幾乎一半的公司都這么做，不過蒂奇不喜歡這樣。他說：“這幾乎起不到作用，大多數(shù)時候都會失敗。”因為它可能會導(dǎo)致新的矛盾誕生。
其次，通用汽車還增添了一個新職位：總裁，將由首席財務(wù)官丹尼爾?阿曼恩擔(dān)任。蒂奇表示，這個舉動表明，“通用正在上演一場《回到未來》的戲碼（電影中主角回到了過去，改變了可能發(fā)生在未來的事件——譯注），增加了阻礙發(fā)展的決策層。”20世紀(jì)80年代，總裁這個職位在美國公司中一度十分盛行，不過如今業(yè)已失寵。《財富》最近一期的全美十大最受尊敬的公司中，沒有一家公司設(shè)置了這個職位。
蒂奇還注意到通用汽車將許多重要的職位賦予了其他首席執(zhí)行官的競爭者。阿曼恩是其中之一，還有馬克?羅伊斯，后者將擔(dān)任巴拉的現(xiàn)職，管理全球產(chǎn)品開發(fā)。蒂奇認(rèn)為，想要讓他們向一個贏取了他們所覬覦的職位的人匯報，恐怕很難。
根據(jù)以上三點，蒂奇認(rèn)為可能會導(dǎo)致嚴(yán)重的后果：“這些都是重大的缺陷，可能致使通用汽車重蹈覆轍。”
通用汽車發(fā)言人拒絕對蒂奇的觀點發(fā)表評論，他指出，芭拉目前尚未開始擔(dān)任首席執(zhí)行官——明年1月15日才會上任，而公司也愿意用實際行動來證明質(zhì)疑者的錯誤。
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