車企之外，消費者們自然也領略到了新能源汽車的好。 乘聯會指出，新能源汽車供給增大，無論是新勢力，還是傳統車企，近期均推出了具有競爭力的純
車企之外，消費者們自然也領略到了新能源汽車的好。
乘聯會指出，新能源汽車供給增大，無論是新勢力，還是傳統車企，近期均推出了具有競爭力的純電動產品，加之產能擴張持續推進，有效迎合了客戶用車新體驗需求。
當然，新能源汽車還并不完美，不只有好的一面，但消費者越來越關注且愿意購買新能源汽車，這一點尤為關鍵，意義深遠，畢竟無論產品多么優秀，技術如何進步，沒有消費者愿意嘗試，便可謂原地踏步。
總之，隨著新能源汽車產品的豐富，消費者可選擇的產品對象增多，另外充電樁也在快速普及，加之消費者觀念的變化等原因，消費者對新能源汽車的接受度已經越來越高，“內生動力”正在成長，新能源汽車市場對政策的依賴度正逐步降低。
或許也正因如此，在芯片短缺仍可能持續，且新能源汽車補貼將再度退坡30%的情況下，業界對于2022年新能源汽車繼續高速增長仍然信心十足。
在日前舉辦的2022中國汽車市場發展預測峰會暨投資合作大會上，中汽協預判，2022年中國汽車總銷量可達2750萬輛，同比增長5.4%，其中新能源汽車銷量為500萬輛，同比增長47%。
中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高近日亦曾公開表示，至2022年，新能源汽車銷量將進一步增長至500萬輛，“這還是受限于電池供應、芯片供應以及產能限制下的預測，如果沒有這些限制，單看需求可能會更高”。
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