3月21日上午，由中車長客股份公司自主研制的我國首列氫能源市域列車在位于吉林長春的中車長客試驗線進行了運行試驗，列車成功以時速160公里滿載運行。

由中車長客股份公司自主研制的我國首列氫能源市域列車 新華社記者 王帆 攝

由中車長客股份公司自主研制的我國首列氫能源市域列車 新華社記者 王帆 攝

來自新華社的消息顯示，3月21日上午，由中車長客股份公司自主研制的我國首列氫能源市域列車在位于吉林長春的中車長客試驗線進行了運行試驗，列車成功以時速160公里滿載運行，實現全系統、全場景、多層級性能驗證，標志著氫能在軌道交通領域應用取得新突破。

報道稱，這款列車應用了多儲能、多氫能系統分布式的混合動力供能方案，同時采用了中車長客自主開發的氫電混動能量管理策略和控制系統，實現了整車控制的深度集成，大幅提高能量利用效率，同時提高供能的靈活性和可靠性，最高續航里程可達1000公里以上。

[責任編輯：張倩]

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與電池網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性，本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。涉及資本市場或上市公司內容也不構成任何投資建議，投資者據此操作，風險自擔！

凡本網注明?“來源：XXX（非電池網）”的作品，凡屬媒體采訪本網或本網協調的專家、企業家等資源的稿件，轉載目的在于傳遞行業更多的信息或觀點，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理、刪除。電話：400-6197-660-2?郵箱：[email protected]

電池網微信
新能源
儲能
氫能