近日，研究機構EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟研究院、中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布了《中國電動船舶行業(yè)發(fā)展白皮書（2021年）》，EVTank統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國電動船舶用鋰離子電池出貨量達到75.6Mwh，同比增長94.8%。從市場規(guī)模來看，EVTank統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年中國電動船舶用鋰離子電池的市場規(guī)模為0.95億元，同比增長67.1%。
伊維經(jīng)濟研究院在《中國電動船舶行業(yè)發(fā)展白皮書（2021年）》中分析認為目前中國船舶大多數(shù)采用柴油機械推進系統(tǒng)，隨著電力推進系統(tǒng)比例逐步提升，其動力來源由柴油機、燃氣輪機或者蒸汽輪機轉換為鋰離子電池或者燃料電池的可行性正在逐步提升。隨著環(huán)保政策趨嚴，動力電池系統(tǒng)價格的不斷下降，純電動船舶或者混合動力船舶的滲透率正在逐步提升，尤其是在城市渡船、觀光船、內(nèi)河貨船和港口拖船等領域的使用場景會更加清晰。伊維經(jīng)濟研究院預測到2030年，中國新增電動船舶和對現(xiàn)有13萬艘民用運輸船舶的電動化改造將對船用電池創(chuàng)造大約25.2Gwh的電池需求量。
中國電池產(chǎn)業(yè)研究院院長、伊維經(jīng)濟研究院研究部總經(jīng)理吳輝表示，船舶用電池對其安全性能、倍率性能、長壽命、電池包防護等級等提出了更高的要求，尤其是要針對船舶30年壽命周期配備長循環(huán)電池系統(tǒng)，2021-06-24因此所有的電池企業(yè)需要通過中國船級社的驗證。吳輝表示，從研究調查來看，目前國內(nèi)的寧德時代、億緯鋰能、國軒高科、鵬輝能源和星盈科技等十多家企業(yè)獲得了相應的認證。從EVTank的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，2020年國內(nèi)船用鋰電池主要由億緯鋰能和寧德時代供應，兩家合計市場份額達到80%以上，另外，國軒、益佳通等企業(yè)也有一定的船用電池系統(tǒng)出貨。另外，吳輝表示，鋰離子電池并不是唯一的船用電池，包括燃料電池、超級電容器等均會單獨或者混合使用在未來的電動船舶中，逐步替代柴油成為船用能源。當然，吳輝也表示，電動船舶的發(fā)展還存在標準體系不統(tǒng)一，商業(yè)模式不清晰，港口岸電建設落后等情況。
在《中國電動船舶行業(yè)發(fā)展白皮書（2021年）》中，伊維經(jīng)濟研究院對電動船舶的基本屬性和產(chǎn)業(yè)鏈、電動船舶行業(yè)政策與標準體系、船舶以及電動船舶行業(yè)現(xiàn)狀和競爭格局、電動船舶用電池現(xiàn)狀及競爭格局、產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)、港口岸電建設情況以及電動船舶行業(yè)發(fā)展趨勢做了詳細研究和預測分析。
白皮書框架
第一章 電動船舶行業(yè)基本屬性
一、船舶行業(yè)定義及分類
（一）船舶行業(yè)定義（范圍界定）
（二）船舶行業(yè)分類
（三）船舶產(chǎn)業(yè)鏈研究
二、電動船舶行業(yè)定義及分類
（一）電動船舶定義
（二）電動船舶分類
（三）電動船舶產(chǎn)業(yè)鏈
第二章 電動船舶行業(yè)政策與標準體系研究
一、產(chǎn)業(yè)政策
（一）中央政策
（二）地方政策
二、標準體系
（一）國際標準
（二）國內(nèi)標準
第三章 2020年電動船舶行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究
一、船舶行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究
（一）船舶工業(yè)經(jīng)濟運行情況分析
（二）船舶行業(yè)競爭格局分析（區(qū)域競爭格局、企業(yè)競爭格局）
（三）船舶行業(yè)主要產(chǎn)品分析（散貨船、油船、集裝箱船、內(nèi)河船、遠洋船等）
（四）不同推進方式船舶研究
二、電動船舶發(fā)展現(xiàn)狀研究
（一）電動船舶總體產(chǎn)量研究
（二）不同技術類別電動船舶產(chǎn)量研究
（三）不同應用領域電動船舶產(chǎn)量研究
三、港口岸電建設情況研究
（一）岸電建設現(xiàn)狀
（二）岸電建設規(guī)劃
四、電動船舶競爭格局研究
（一）不同區(qū)域電動船舶格局研究
（二）不同電動船舶企業(yè)競爭格局研究
五、電動船舶行業(yè)發(fā)展特點分析
第四章 2020年電動船舶用電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究
一、電動船舶對電池的要求研究
（一）技術指標需求
（二）產(chǎn)品資質認證（中國船級社）
二、電動船舶用電池發(fā)展現(xiàn)狀
（一）電動船舶用電池裝機量研究
（二）電動船舶用電池價格研究
（三）電動船舶用電池市場規(guī)模研究
三、電動船舶用電池競爭格局分析
（一）不同技術類別電池競爭格局（磷酸鐵鋰、三元、燃料電池、其他等）
（二）不同企業(yè)競爭格局（寧德時代，億緯鋰能，國軒高科、比亞迪、中國動力等）
四、電動船舶用電池行業(yè)發(fā)展特點分析
第五章 電動船舶產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)分析
一、電動船舶企業(yè)
（一）廣船國際（電動船舶業(yè)務情況，主要電池系統(tǒng)合作商）
（二）上海瑞華（電動船舶業(yè)務情況，主要電池系統(tǒng)合作商）
二、電動船舶電池企業(yè)
（一）寧德時代（電動船舶電池出貨量，產(chǎn)品技術體系，主要客戶，未來電動船舶電池發(fā)展規(guī)劃）
（二）億緯鋰能（電動船舶電池出貨量，產(chǎn)品技術體系，主要客戶，未來電動船舶電池發(fā)展規(guī)劃）
（三）國軒高科（電動船舶電池出貨量，產(chǎn)品技術體系，主要客戶，未來電動船舶電池發(fā)展規(guī)劃）
第六章 電動船舶行業(yè)發(fā)展趨勢分析
一、電動船舶產(chǎn)量及市場規(guī)模預測
（一）船舶電動化率預測
（二）總體產(chǎn)量預測
（三）重點細分領域電動船舶預測（城市渡船、觀光船，內(nèi)河貨船，港口拖船等）
（四）電動船舶市場規(guī)模預測
二、電動船舶電池需求量預測
（一）總體電池需求量預測
（二）不同技術類別電池需求量預測
（三）電動船舶電池市場規(guī)模預測
三、電動船舶技術發(fā)展趨勢預測
（一）船用電池技術發(fā)展趨勢
（二）電力推進系統(tǒng)發(fā)展趨勢
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【聯(lián)合發(fā)布單位】
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伊維經(jīng)濟研究院：在國家主管部門支持下依法設立的一家專注于新興產(chǎn)業(yè)領域研究和咨詢的第三方智庫，研究院下設汽車產(chǎn)業(yè)研究中心、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)研究中心、電子信息產(chǎn)業(yè)研究中心、智能制造產(chǎn)業(yè)研究中心、新能源新材料產(chǎn)業(yè)研究中心等專業(yè)研究中心。研究院主要服務政府、企業(yè)和金融機構，提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、招商服務、市場調研、行業(yè)研究、企業(yè)管理咨詢、投融資咨詢、可行性研究等專業(yè)服務。研究院總部位于北京，在上海、深圳、重慶等地方設有分支機構。
中國電池產(chǎn)業(yè)研究院：中國電池網(wǎng)旗下的獨立研究機構，總部位于北京，專注于新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈的研究和咨詢服務、大數(shù)據(jù)研發(fā)，致力于為客戶提供權威、獨立和專業(yè)的第三方行業(yè)研究報告和數(shù)據(jù)。
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