薩伊定律的門(mén)徒：爭(zhēng)奪生產(chǎn)控制權(quán)
有一個(gè)古老的經(jīng)濟(jì)學(xué)定律是這么說(shuō)的：供給創(chuàng)造自己的需求——這就是古典經(jīng)濟(jì)學(xué)者信奉的薩伊定律。和流行于現(xiàn)在的固化思維不同，他們認(rèn)為，一種產(chǎn)品的生產(chǎn)就是另一種產(chǎn)品的銷售，因此是生產(chǎn)最終決定了消費(fèi)。
如果用現(xiàn)代的語(yǔ)言描繪，那就是企業(yè)家們的生產(chǎn)拉動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈的繁榮，同時(shí)他們對(duì)產(chǎn)品的制造和組合決定了消費(fèi)者最終的選擇。在這點(diǎn)上，喬布斯生產(chǎn)出的跨世紀(jì)產(chǎn)品蘋(píng)果手機(jī)，是這條略有爭(zhēng)議的定律最好的注腳。
跟隨者的喬布斯步伐的，是號(hào)稱美國(guó)現(xiàn)實(shí)版鋼鐵俠的馬斯克（Musk），現(xiàn)任特斯拉汽車公司CEO。特斯拉創(chuàng)造出了與眾不同的消費(fèi)級(jí)純電動(dòng)跑車，并在一定程度上取得了市場(chǎng)成功。
去年6月，特斯拉宣布開(kāi)放其所有專利；傳統(tǒng)汽車制造商豐田，也與近日宣布開(kāi)放5800多項(xiàng)電動(dòng)汽車專利，和特斯拉爭(zhēng)鋒相對(duì)。
很顯然，他們都是薩伊定律的門(mén)徒：誰(shuí)占領(lǐng)了供給，誰(shuí)就占領(lǐng)了下一步的消費(fèi)市場(chǎng)。
資本市場(chǎng)的投票：特斯拉先輸一局
特斯拉和豐田采用的是完全不同的電池技術(shù)。其中，特斯拉的電池和我們平時(shí)用的充電手電筒電池一樣，是最普通的鋰電池，而豐田的燃料電池，是通過(guò)化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能，是未來(lái)電池技術(shù)的前沿和核心。
特斯拉使用電池的專利屬于松下，其真正有價(jià)值的技術(shù)主要是電池的電控系統(tǒng)，而其專利開(kāi)放的側(cè)重點(diǎn)是大功率充電樁。豐田這次公開(kāi)的技術(shù)包括電堆、儲(chǔ)氫、系統(tǒng)控制、加氫站等技術(shù)，從純技術(shù)開(kāi)放上來(lái)看，豐田強(qiáng)于特斯拉。
當(dāng)然，專利技術(shù)本身好不好很重要，但更重要的是產(chǎn)品可行性和市場(chǎng)評(píng)價(jià)，其中最直觀和有領(lǐng)先性的評(píng)價(jià)來(lái)自資本市場(chǎng)。
在納斯達(dá)克上市的特斯拉從去年6月宣布放開(kāi)專利以來(lái)至今，股價(jià)上升3.8%，同期納斯達(dá)克綜合指數(shù)上漲6.8%；豐田股價(jià)去年6月以來(lái)上漲6.8%，同期標(biāo)普500指數(shù)上漲4.7%。
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