相關的疑慮還表現在使用鉛酸電池的低速電動車方面，既然廣大縣城和農村市場對于這種產品的需求如此旺盛，為何主管部門態度始終搖擺不定，而不是盡
相關的疑慮還表現在使用鉛酸電池的低速電動車方面，既然廣大縣城和農村市場對于這種產品的需求如此旺盛，為何主管部門態度始終搖擺不定，而不是盡快設定相關的生產技術要求、安全標準、交通規范和電池回收政策，順應市場需求，培育優勢企業做大做強。
相信工信部在綜合評估和核查后，一定會繼續接受三元鋰電客車的公告申請事宜，但希望加快安全評估工作進程，暫停公告受理的時間做到越短越好，以將電池和汽車企業的損失降到最低。
最后套用狄更斯在《雙城記》開頭所寫的一句話：“這是最好的時代，這是最壞的時代”。對于新能源汽車產業來講，這的確是最好的時代，國家支持力度不斷加大，政策市場雙向發力，產銷持續火爆，我國業已成為全球最重要的新能源汽車市場；但這又是最壞的時代，在新能源汽車產業高速發展的同時，騙補等惡劣現象不斷涌現，有些問題如不及時解決，可能就會危及產業的健康有序發展，能否成功續寫輝煌，為新能源汽車產業發展構造一個光明的未來，其決定權在我們這代人的手中！
電池網微信
