隨著時代進步社會文明化的發展，綠色環保，也成為城市發展的代名詞，新能源汽車作為汽車中的綠色戰斗機，也會成為綠色發展的重要產物。
據工信部公布數據顯示，2014年中國新能源汽車產銷兩旺，增速均超3倍，2013~2014年合計推廣新能源汽車9.29萬輛，而2013~2015年計劃推廣量為33.6萬輛。有業內人士認為2015年新能源汽車推廣將迎爆發式增長，或達25萬輛，鋰動力電池、鋰電設備、電機驅動等產業鏈企業將持續受益。
政策助力新能源發展
新能源汽車的發展離不開政策的大力支持，國家對新能源車的補貼政策，絕對是對人們買新能源車的相當大誘惑。想想能便宜幾萬，誰都樂意。2月16日科技部出臺了《國家重點研發計劃新能源汽車重點專項實施方案(征求意見稿)》，再次提到2020年中國新能源汽車保有量達500萬輛的目標。政策層面上的強調，這意味著中國新能源汽車長期發展的目標不會變。
另外，北京市政府辦公廳日前發布《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解2015年工作措施》，其中明確，3月底前，將出臺相關減免方案，新能源汽車有望減免過路費、停車費。此外，今年北京市將在公交、出租、環衛、物流、機場通勤、公安巡邏、分時租賃等領域全力推廣新能源汽車。這些政策都將促進2015新能源汽車的發展。
新能源將迎來更多品牌車型
現在在能源和環保的壓力下，新能源車不再是路人甲，而是成了聚光燈下的大明星。不僅國際汽車巨頭通用、大眾、豐田在造新能源車，中國的自主品牌企業也不甘利益旁落。一汽、東風、比亞迪、長安、奇瑞、吉利、海馬、眾泰汽車在內，超過30家汽車公司均已有新能源車發展計劃。新能源的發展前景大好，各大車企都不會放過這個新的戰營。
長安汽車官方宣布旗下逸動電動版也將于3月6日正式上市，新車續航里程可達160km，其售價預計在20萬元左右。就連蘋果都不甘寂寞，也要來搶食來，日前，華爾街日報報道，蘋果或已經啟動了汽車項目，預計首款車型將是一款電動MPV車型。
普及新能源汽車 配套設施待完善
目前，新能源汽車發展最大的阻礙還是充電的問題，新能源汽車的相關公共配套設施上，目前還未完全普及開來，這直接關系到消費者購車之后的使用便利性。所以，新能源汽車要想普及，充電是必須要得到解決的。充電樁、停車位等相應配套設備必須跟上去才行，不過相信在國家政策的支持下，普及新能源汽車發展趨勢是必然的。
2015年隨著政策的阻力，品牌的多元化，相信新能源在羊年定會洋洋得意一把。不過在現目前，相比純電動車混動要占優勢，相對來說會更受歡迎一些。總之，新能源汽車的發展是必然的趨勢，在當今什么都講究環保第一的時代，汽車的環保時代也將到來，大家拭目以待吧！
電池網微信
