電動汽車的產品款式日漸豐富。主要車企大都在擴大自身電動汽車的產品線，如大眾集團2013年主要有大眾e-UP！、保時捷Panamera S E-Hybrid在銷，2014年增加了大眾e-Golf、Golf GTE、奧迪A3 e-Tron、保時捷Porsche Cayenne等產品，超越了雷諾而成為產品線最豐富的車企；寶馬在2013年推出了i3之后，2014年又增加了i8、之諾1E EV、寶馬530Le PHEV，同時，針對不同消費者對續航里程的要求，寶馬又在i3 EV的基礎上推出了一款i3 PHEV（加裝了一套燃油動力系統）；戴姆勒在奔馳Smart Fortwo ED的基礎上增加了一款B-Class，還與比亞迪合作開發出了騰勢EV；等等。主要車企現有的和即將上市的電動汽車產品見表1（不完全統計）：
主要車企現有的電動乘用車產品
車企 | 現有電動乘用車產品 | 附注 |
日產 | Leaf EV、NMC EV、e-NV200 EV、啟辰晨風EV | 晨風為Leaf中國版 |
三菱汽車 | Outland PHEV、i-MiEV EV、Minicab MiEV EV、Minicab MiEV Truck EV | Minicab系列是與日產聯合推出的 |
豐田 | Prius Plug-in PHEV、RAV4 EV、朗世E50 EV、領志EV | 朗世E50 EV與一汽合作開發，針對中國市場；領志EV正在與廣汽合作開發，產品尚未上市 |
本田 | Accord PHEV、Fit EV、理念EV | 理念EV是與廣汽合作開發，產品尚未上市 |
寶馬 | i3 EV/PHEV、i8 PHEV、之諾1E EV、寶馬530Le | 后2款產品與華晨合作開發，針對中國市場 |
大眾集團 | 大眾e-UP！ EV、e-Golf EV、Golf GTE PHEV，奧迪A3 e-Tron PHEV，保時捷Panamera S E-Hybrid PHEV、Porsche Cayenne PHEV、天越EV、開利EV | 天越EV和開利EV分別與上汽和一汽合作開發，針對中國市場 |
戴姆勒 | Smart Fortwo ED EV、B-Class ED EV、騰勢EV | 騰勢EV與比亞迪合作開發，針對中國市場 |
雷諾 | Zoe EV、Kangoo Z.E. EV、Fluence Z.E.（風朗） EV、Twizy EV、三星SM3 Z.E. EV | |
標致雪鐵龍 | 標致iOn EV、雪鐵龍C-Zero EV、標致Partner EV、雪鐵龍Berlingo EV | |
菲亞特-克萊斯勒 | 500e EV | |
現代-起亞 | 起亞Soul EV、起亞Ray EV、華騏EV、首望500e EV | 華騏EV是起亞與東風合作開發，首望500e EV是現代與北汽合作開發 |
通用汽車 | 雪佛蘭Volt PHEV、雪佛蘭Spark EV、雪佛蘭賽歐Springo EV、歐寶Ampera PHEV、凱迪拉克ELR PHEV | 賽歐Springo EV與上汽合作開發，針對中國市場 |
福特汽車 | Fusion Energi PHEV、C-Max Energi PHEV、Focus EV | |
特斯拉 | Modle S EV | |
北汽集團 | E150 EV、EV200 EV、威旺306/307EV、紳寶EV、迷迪EV、首望500e EV（北京現代） | 首望500e EV與現代合作開發 |
比亞迪 | e6 EV、F3DM和秦（二代F3DM）PHEV、騰勢EV（比亞迪戴姆勒） | 騰勢EV與戴姆勒合作開發，針對中國市場 |
一汽集團 | 奔騰Plug-in PHEV、奔騰EV、開利EV（一汽大眾）、朗世E50 EV（一汽豐田） | 開利EV與大眾合作開發，朗世E50 EV與豐田合作開發 |
東風集團 | 啟辰晨風EV（東風日產）、華騏EV（東風悅達起亞）、V3菱悅EV（東南汽車）、納智捷EV（東風裕隆）、帥客EV | 東風集團的新能源汽車技術開發主要依賴于合資企業（如日產、起亞、裕隆）和并購企業（如東南汽車） |
上汽集團 | 榮威550 Plug-in PHEV、榮威E50 EV、大通EV80 EV、大通V80 Hybird PHEV、雪佛蘭賽歐Springo EV（上海通用）、天越EV（上海大眾） | 天越EV與大眾合作開發 |
廣汽集團 | 傳祺PHEV、領志EV（廣汽豐田）、理念EV（廣汽本田） | 2014年上市銷售的只有傳祺 |
長安集團 | 逸動EV | 該車于2015年4月上市銷售 |
奇瑞 | 瑞麒M1 EV、eQ EV | |
吉利-康迪 | 康迪小電跑EV、吉利熊貓K11 EV | |
眾泰 | 知豆E20 EV、云100 EV、V10EV | |
江淮汽車 | iEV | 目前已開發到第5代 |
數據來源：真鋰研究、中國電池網，2015年4月15日
真鋰研究的數據顯示，2014年全球共消耗鋰離子電池6,646.47萬kWh，同比增長29.06%，其中電動汽車市場消耗鋰離子電池1,110.16萬kWh，占比16.70%，僅次于手機市場，成為第二大鋰離子電池應用市場。而在中國，2014年的電動汽車市場已經超越了手機市場，成為了最大的鋰離子電池應用市場。關于這些，請持續關注中國電池網（www.honglaili.com）的獨家發布。
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