這可能就是造成中國(guó)電動(dòng)車價(jià)格在市場(chǎng)上過(guò)高的因素之一吧。但是，如果都是中國(guó)汽車企業(yè)自己在市場(chǎng)上銷售競(jìng)爭(zhēng)，可能也沒(méi)有太大的問(wèn)題，但是假如外資品牌一旦在中國(guó)市場(chǎng)推開(kāi)電動(dòng)車產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售，之前一直把許多注意力放到補(bǔ)貼政策上的汽車企業(yè)，又如何能夠與外資品牌展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)呢？
電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)崛起的重要途徑之一，因?yàn)樵陔妱?dòng)車市場(chǎng)上，中國(guó)自主品牌的差距要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域。而外資品牌在電動(dòng)車市場(chǎng)也沒(méi)有太多的積累與沉淀。相對(duì)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)是中國(guó)自主品牌相對(duì)容易突破的領(lǐng)域。
而從政府推行的各項(xiàng)政策以及當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，電動(dòng)車領(lǐng)域也是給了中國(guó)自主品牌太多的便利。
比如，中國(guó)市場(chǎng)相對(duì)的封閉性。目前中國(guó)汽車市場(chǎng)上完全以中國(guó)自主品牌為主，外資品牌相對(duì)自主品牌處于絕對(duì)的弱勢(shì)。
數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)市場(chǎng)，前20位新能源汽車銷量排名中，只有特斯拉一款車型位列其中，另有啟辰為合資自主品牌，騰勢(shì)為合資公司品牌，其它17款都是中國(guó)自主品牌。
另外，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)超越美國(guó)市場(chǎng)成為世界第一大汽車市場(chǎng)。從傳統(tǒng)燃油汽車市場(chǎng)的總體產(chǎn)銷規(guī)模來(lái)看，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展前景巨大。
第三，中國(guó)政府的各項(xiàng)政策都非常有利于中國(guó)自主品牌的發(fā)展。這不僅僅是對(duì)于新能源汽車技術(shù)、產(chǎn)品、設(shè)施的各種支持政策，也包括目前財(cái)政補(bǔ)貼并沒(méi)有對(duì)外資品牌開(kāi)放的情況。
可以說(shuō)，中國(guó)的市場(chǎng)與政策為中國(guó)自主品牌在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展提供了非常好的機(jī)遇，從2009年到現(xiàn)在，中國(guó)自主品牌獨(dú)大的局面仍然在持續(xù)。
即使中國(guó)自主品牌在新能源汽車上有產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)、管理等方面的不足，但是中國(guó)政府的支持與有利的政策環(huán)境，中國(guó)汽車品牌應(yīng)該有更多的機(jī)會(huì)從來(lái)調(diào)整自己、提高自己。
然而，2016年伊始，外資品牌布局進(jìn)入中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的動(dòng)作越來(lái)越大，大眾汽車已經(jīng)宣布了中國(guó)市場(chǎng)的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，其中核心的不僅僅是引入中國(guó)市場(chǎng)的新能源汽車產(chǎn)品的數(shù)量，最為關(guān)鍵的是大眾汽車在中國(guó)實(shí)施國(guó)產(chǎn)化的程度，仍然與傳統(tǒng)燃油汽車一般無(wú)二。
與此同時(shí)，通用汽車也開(kāi)始正式宣布要在中國(guó)市場(chǎng)推出新能源汽車的規(guī)劃：未來(lái)五年內(nèi)，通用汽車及合資企業(yè)將在中國(guó)市場(chǎng)推出10余款新能源車型，涵蓋雪佛蘭、別克、凱迪拉克以及寶駿品牌。其中一些產(chǎn)品將在今年推出。
可以說(shuō)，跨國(guó)公司在中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)開(kāi)始從傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)向新能源汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，當(dāng)越來(lái)越多的跨國(guó)公司把自己的新能源汽車產(chǎn)品引入到中國(guó)汽車市場(chǎng)的時(shí)候，中國(guó)自主品牌發(fā)展的最佳時(shí)期將成為過(guò)去。這個(gè)最佳時(shí)期應(yīng)該是從2009年開(kāi)始，一直到2020年結(jié)束。目前，未來(lái)5年將是中國(guó)自主品牌在新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵階段。中國(guó)需要抓住最后的五年時(shí)期為自己爭(zhēng)取到最佳的競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)。
顯然，如果一味地依賴政策，甚至把政策作為發(fā)展的唯一憑仗，中國(guó)自主品牌將可能最終失去在新能源汽車領(lǐng)域崛起甚至超越外資品牌的機(jī)會(huì)。
中國(guó)汽車企業(yè)目前必須拋開(kāi)政策因素，積極面對(duì)市場(chǎng)需要，集中精力制定包括價(jià)格、產(chǎn)品等方面的營(yíng)銷策略。只有這樣，才能更好在最后的5年有利時(shí)期中成長(zhǎng)起來(lái)，并與進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的外資品牌形成抗衡。也只有這樣，中國(guó)自主品牌才能擁有最終的崛起機(jī)會(huì)。
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