受多重利好消息刺激，昨日，新能源汽車板塊大漲超2%。據新華社報道，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。而繼北京之后，包括上海市、武漢市、江蘇省等地紛紛推出了新能源汽車新政，其中包括對消費者購買新能源汽車用于非營運的，免費發放專用牌照額度等措施。據了解，目前國內多個地方把新能源汽車發展作為重點扶持項目，但有業內人士表示，目前中國發展新能源汽車，汽車技術已經不是問題，最關鍵的就是充電樁等配套措施尚未跟上，這對整個產業是一大瓶頸。而在政策大力扶持背景之下，資本開始大量進入新能源汽車產業鏈，包括比亞迪、江淮汽車等汽車企業也抓緊機會進行新能源汽車研發。
配套設施是發展瓶頸
對于上海、武漢以及江蘇省紛紛宣布加快新能源汽車的相關配套設施建設優惠政策，有業內人士表示，目前國內新能源汽車產業扶持政策大大加速，但相關配套設施建設卻沒有跟上新能源汽車發展的速度。中國汽車流通協會常務理事賈新光表示，目前中國的新能源汽車技術已經獲得長足進步，多個廠商的新能源汽車都已經上市，但包括充電樁在內的配套設施卻存在不足現象。據悉，目前國家相關部門已經意識到新能源汽車配套不足的問題，在上海日前公布的新政中，對直接或組織員工一次性購買10輛以上新能源汽車的法人單位每輛2000元的財政補助，就明確規定必須用于協調落實在本單位建設充電設施、進行維護管理及營造良好的新能源汽車使用條件、環境等，而武漢市也形成全市充電設施規劃，今年武漢供電公司將投入4430萬元建設1280個充電樁。而據媒體報道，未來3年國內新能源汽車充電設備增速將明顯加快，新能源汽車充電配套市場規模將達到70億元。
部分企業增加新能源汽車產業投入
國務院此前印發的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》顯示，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。巨大的發展空間吸引各路資本開始加速進入新能源汽車產業，上個月，國內新能源汽車企業比亞迪總投資15億元的項目落戶杭州，建成后年產3000輛純電動大巴，一期預計明年一季度建成投產，而江淮汽車近日表示，新能源汽車將成為未來幾年江淮汽車發展的亮點，2015年前，江淮汽車將重點發展純電動、增程式和重度混合動力三個乘用車的技術平臺和路線及一個商用車的純電動技術平臺和路線，并計劃于2016年啟動插電式混合動力汽車開發；國內鋰電池龍頭企業杉杉股份上個月宣布投資建設1.5萬噸正極材料基地。
機構：三大細分領域將受益
面對各地政府的各種扶持政策，高盛高華證券昨日表示，上海市新出臺的新能源汽車政策預示著中國可能有更多地方政府將陸續推出本地支持性政策，從而推動今年新能源汽車銷售，因此認為有利的政策因素將成為釋放新能源汽車潛在消費需求的強勁動力。而渤海證券表示，地方紛紛推出新能源汽車推廣計劃，新能源汽車產業將進入黃金發展期。投資機會方面，受益電動汽車的快速發展，包括新能源車領域、充換電實施領域以及鋰電池產業鏈領域等三大領域上市公司有望受益。
昨日，新能源汽車板塊大漲超2%，其中比亞迪、方正電機、成飛集成等多股漲停。
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