2013年的汽車銷量增速為10%以上,其中乘用車銷量增速在13%左右,商用車銷量增幅在5%左右。截止2012年底,我國千人汽車保有量估計在800輛左右,低于世界汽車平均千人150輛的保有量,更低于發

2013年的汽車銷量增速為10%以上,其中乘用車銷量增速在13%左右,商用車銷量增幅在5%左右。截止2012年底,我國千人汽車保有量估計在800輛左右,低于世界汽車平均千人150輛的保有量,更低于發達國家千人500輛-900輛的保有量。中國汽車消費需求仍處在上升期。

考慮到我國汽車千人保有量進入快速增長階段,交通、能源、環境等問題日益突出,中央政府和各級地方政府已經不能容忍汽車銷量的快速增長。但作為國民經濟的支柱產業,承擔消費需求的大任,需要一定的增長速度。另外,由于整個國民經濟處在產業結構調整的重要階段,投資、出口等對GDP增長的貢獻有限,房地產又屬于國家重點調控的領域,所以需要較快的汽車銷量增長來貢獻GDP的增長。

綜合上半年汽車銷量增長的情況,我們判斷,下半年的汽車銷量增速與上半年的銷量增速大致相當,汽車銷量整體增速應在10%以上,其中乘用車銷量增速在13%左右,商用車銷量增速在5%左右。

汽車銷量同比增速與M2正相關

汽車銷量同比增速與CPI附相關

[責任編輯:趙卓然]

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