上周,國(guó)家出臺(tái)新的新能源汽車補(bǔ)貼政策,鼓勵(lì)新能源汽車進(jìn)入普通家庭,政策出臺(tái)當(dāng)天,中國(guó)主流汽車媒體聯(lián)盟走進(jìn)國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的汽車企業(yè)之一—北京汽車新能源汽車,試駕

上周,國(guó)家出臺(tái)新的新能源汽車補(bǔ)貼政策,鼓勵(lì)新能源汽車進(jìn)入普通家庭,政策出臺(tái)當(dāng)天,中國(guó)主流汽車媒體聯(lián)盟走進(jìn)國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的汽車企業(yè)之一—北京汽車新能源汽車,試駕北汽E系列電動(dòng)汽車、紳寶電動(dòng)汽車,并專訪了北京汽車集團(tuán)有限公司副總工程師、北京汽車新能源汽車有限公司執(zhí)行董事林逸教授。

據(jù)了解,至2013年8月底,北京新能源汽車公司生產(chǎn)的純電動(dòng)出租車行駛里程已經(jīng)達(dá)到560萬(wàn)公里,單車日行程最高82.8公里;完成三款純電動(dòng)汽車的生產(chǎn),分別是威旺、EV、KFB,積極推進(jìn)增城市電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)。2010年到2012年是北汽新能源打基礎(chǔ)的三年,完成了一期基礎(chǔ)建設(shè),形成了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的研發(fā)能力和產(chǎn)業(yè)化能力;2013到2015年,則通過(guò)自主創(chuàng)新與國(guó)際合作,在產(chǎn)品、技術(shù)、質(zhì)量、管理、示范運(yùn)營(yíng)方面進(jìn)行全面提升。

啟動(dòng)電動(dòng)轎車平臺(tái)開(kāi)發(fā) 2015年批量生產(chǎn)

目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車均是在普通車型基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝完成,對(duì)此,林總介紹,國(guó)內(nèi)企業(yè)認(rèn)識(shí)到,想要真正提高新能源汽車的技術(shù)水平,一定要走全新平臺(tái)這樣一條路,因此,北京新能源汽車承擔(dān)著一個(gè)工信部國(guó)家新能源汽車科技創(chuàng)新工程,承擔(dān)“全新平臺(tái)的純電動(dòng)汽車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”,目前公司有總裝一條線,其他的承壓、焊接、油漆三條線在規(guī)劃之中,去年4月份北汽新能源啟動(dòng)了全新平臺(tái)電動(dòng)轎車的開(kāi)發(fā),到2015年完成開(kāi)發(fā)并進(jìn)行批量生產(chǎn)投放。

目前而言,北京汽車新能源汽車公司是一個(gè)集研發(fā)、制造、銷售于一體的企業(yè),但是有的時(shí)候借助于集團(tuán)其他的生產(chǎn)能力、銷售能力完成。另外,北汽提出對(duì)新能源汽車,做到24小時(shí)保姆式服務(wù)。

電動(dòng)汽車將大量面市 推廣瓶頸為充電樁

對(duì)于純電動(dòng)車在民用領(lǐng)域的普及問(wèn)題,林總表示,此前,有專家認(rèn)為,大概2030年到2040年,電動(dòng)汽車將大量的進(jìn)入市場(chǎng)。但是由于能源問(wèn)題、環(huán)境問(wèn)題,中國(guó)政府對(duì)新能源汽車越來(lái)越重視,對(duì)新能源汽車戰(zhàn)略推進(jìn)步伐更快,估計(jì)很可能在2015年到2020年大量推向市場(chǎng),這與我國(guó)汽車發(fā)展規(guī)劃—2020年500萬(wàn)輛市場(chǎng)規(guī)模的目標(biāo)一致。

對(duì)于電動(dòng)汽車有哪些瓶頸亟待突破,林總認(rèn)為,過(guò)去大家公認(rèn),電動(dòng)汽車推廣難在技術(shù)瓶頸即電池問(wèn)題,但最近幾年,我國(guó)大力推新能源汽車,電動(dòng)汽車可用性大大提高,比如北汽新能源遠(yuǎn)郊區(qū)縣運(yùn)行的出租車,20多度電可以跑150-200公里,基本可用,并將進(jìn)一步提高可用性。當(dāng)前在中國(guó)電動(dòng)汽車推廣過(guò)程中,有一個(gè)更大的制約條件,即充電設(shè)施的場(chǎng)地問(wèn)題,隨著電動(dòng)汽車數(shù)量增加,這一問(wèn)題會(huì)越來(lái)越明顯。據(jù)了解,國(guó)內(nèi)已經(jīng)有個(gè)別城市出來(lái)政策,關(guān)于新建房屋建設(shè)規(guī)定一定要留多少個(gè)充電樁。充電樁問(wèn)題一旦列入法律,對(duì)電動(dòng)汽車將是利好。

北汽新能源非做樣子 是自主發(fā)展突破口

林總表示,我國(guó)現(xiàn)在面臨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,對(duì)能源的消耗是全世界最大的,在能源的使用上,需要開(kāi)展革命,從這個(gè)角度講,電動(dòng)汽車一定是大勢(shì)所趨,是發(fā)展的必然趨勢(shì),盡管它會(huì)有這樣那樣的問(wèn)題,但是肯定要發(fā)展,單純從技術(shù)角度看,可能看到電動(dòng)汽車電池的問(wèn)題、電機(jī)的問(wèn)題、續(xù)駛里程的問(wèn)題,但若納入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略,這些都是小問(wèn)題。

他強(qiáng)調(diào),北汽發(fā)展新能源,不是做樣子,是把新能源作為北汽自主品牌的戰(zhàn)略突破口來(lái)布局。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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