長安汽車正在推進混合動力車的產品市場化，純電動車產品技術產業化。公司計劃2015年新能源車整車產能為10萬輛。到2020年，將打造3個混合動力平臺、1個Plug-in動力平臺、兩個純電動平臺，新能源汽車產銷將突破65萬輛。公司的中報預告顯示，由于合資企業長安福特汽車公司投資收益增加，公司上半年凈利潤增幅為155.45%至177.99%。
新能源客車大有可為
新能源整車普及初期，由于充電設施建設不足，行駛半徑受到很大影響。但對于主要運行范圍處于城市區且具備固定線路的公交客車而言，新能源客車的推廣則是快速的。國家對新能源客車的扶植力度也是越來越強，銷量也在迅速增長，去年國內全年推廣新能源客車數量為11566輛，其中純電動客車1379輛，占11.9%的比重。今年前5個月新能源客車銷量就已經達到純電動客車銷售1175輛。
二級市場中，新能源客車中走勢比較好的有亞星客車、金龍汽車和宇通客車。
亞星客車是揚州市最早涉足新能源領域的車企，并成功進入國家新能源汽車生產企業目錄，目前具備20000輛年生產能力，旗下JS6126GHEV等四款混合動力公交客車入圍國家財政補貼示范推廣產品。本月，公司12米長的鋰電池純電動公交首批試用，一臺成功出口美國。
金龍汽車新能源汽車發展將快于行業，上期本刊就提到，公司已經開發出氫能公交車。公司將與南京公交合作，為即將在南京舉辦的第二屆青年奧林匹克運動會提供純電動車。目前雙方已經簽署了一項價值6.8億的售后回租租賃合同，涉及900多輛新能源公交車。下半年，公司與馬來西亞等國家和地區的合作也將陸續開啟。另外，金龍汽車也是福建國企改革的龍頭股。
宇通客車目前在手的新能源客車訂單5000輛左右，其中E7依然在貢獻增量。目前公司推廣進入加速期，宇通客車近日公告，獲委內瑞拉1500臺客車訂單，預計交車時間為2014年下半年至2015年上半年。此外，公司還與委內瑞拉簽訂了合資建設客車工廠的框架協議。目前，公司的市盈率約10倍左右，沒能反映出新能源客車公司的估值溢價。
在新能源客車標的中，西部資源也受到券商的關注。主營有色金屬開發和銷售的西部資源被稱為新能源客車行業的比亞迪，今年4月公司進行并購重組，收購了深圳五洲龍、重慶恒通、蘇州龍能科技電池材料公司和蘇州宇量電池動力電池公司，完成了從鋰電池材料到鋰電池直至新能源整車全產業鏈布局。不過，在二級市場上，公司股價的漲幅和估值已高。
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