一份美國(guó)加州大學(xué)戴維斯分校近日發(fā)布的匯編數(shù)據(jù)報(bào)告稱(chēng)，到2013年底，全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)3年累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)到50萬(wàn)輛。美國(guó)以20萬(wàn)輛的銷(xiāo)售量居首，其次日本排名第二，中國(guó)第三，荷蘭居于第四。
報(bào)告顯示，截至今年6月，美國(guó)已累計(jì)銷(xiāo)售約22.7萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，自2010年開(kāi)始數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)以來(lái)，美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售量已經(jīng)占到了全球總銷(xiāo)量的大約45%。而受益政策的推動(dòng)，中國(guó)新能源車(chē)可以說(shuō)在近期來(lái)了一個(gè)小爆發(fā)。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武近日在參加2014中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書(shū)發(fā)布會(huì)時(shí)表示：“我們認(rèn)為2014年是電動(dòng)車(chē)發(fā)展的元年。”中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，上半年，中國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量已超過(guò)2萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)去年全年的數(shù)量。
“比亞迪電動(dòng)車(chē)‘秦’目前就有幾千輛的定單并且銷(xiāo)售非常緊俏。而江淮、北汽的電動(dòng)車(chē)也有大量定單，目前旺盛的市場(chǎng)需求和企業(yè)供應(yīng)能力之間有巨大的反差，我們的汽車(chē)企業(yè)還沒(méi)有充分地做好準(zhǔn)備。”付于武說(shuō)。
據(jù)海外機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2014年6月美國(guó)共售出4982輛純電動(dòng)車(chē)，同比增長(zhǎng)10.2%，上半年累計(jì)銷(xiāo)售25844輛，同比增長(zhǎng)15.6%；6月售出6511輛插電式混合動(dòng)力車(chē)，同比大幅增長(zhǎng)32.3%，上半年累計(jì)銷(xiāo)量54973輛，同比驟增35.1%。今年上半年德國(guó)的純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)達(dá)4188輛，插電式混合動(dòng)力車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售1575輛。其中，三大德國(guó)品牌總計(jì)銷(xiāo)售3138輛，市場(chǎng)份額超過(guò)50%。 寶馬以1378輛主導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，大眾居第二位，累計(jì)銷(xiāo)量為1115輛，smart ED排行第三，累計(jì)售出645輛，
日本則以混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)先一直占據(jù)著新能源車(chē)的優(yōu)勢(shì)地位。去年日本汽車(chē)銷(xiāo)量是326.25萬(wàn)輛，銷(xiāo)量排前2位的車(chē)型都是豐田的HEV：Aqua（二代普銳斯，又稱(chēng)普銳斯C）以26.24萬(wàn)輛的成績(jī)奪冠，普銳斯以25.37萬(wàn)輛居第2位。這2款車(chē)使用的都是鎳氫電池，兩款車(chē)在日本銷(xiāo)量之和51.61萬(wàn)輛，超過(guò)美國(guó)2013年混合動(dòng)力車(chē)總銷(xiāo)量（45.45萬(wàn)輛）。2013年，豐田電動(dòng)與混動(dòng)車(chē)總銷(xiāo)售量達(dá)128.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%，占日本新能源車(chē)市場(chǎng)的83%。豐田汽車(chē)在日本銷(xiāo)售的混合動(dòng)力車(chē)型共有24款，其中Aqua和普銳斯占豐田新能源汽車(chē)的40%。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，上半年中國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)2.0692萬(wàn)輛，銷(xiāo)售2.0477萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷(xiāo)量已超過(guò)去年全年數(shù)量。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1.2185萬(wàn)輛和1.1777萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成8507輛和8700輛。一個(gè)樂(lè)觀的預(yù)期是，今年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量可能會(huì)突破5萬(wàn)輛，這意味著將是去年銷(xiāo)量的3倍。
不過(guò)，新能源汽車(chē)發(fā)展一個(gè)繞不過(guò)去的問(wèn)題是標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。付于武認(rèn)為，目前不同國(guó)家確實(shí)擁有不同的充電標(biāo)準(zhǔn)和體系，所以在標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題上還有很長(zhǎng)的路要走。電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展也遇到了標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問(wèn)題，城市與城市、品牌與品牌之間不兼容等問(wèn)題還是需要政府牽頭，而單靠某個(gè)社會(huì)組織是不可能完成這一使命的。
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