從“車用為主”到“全場景滲透” 固態電池產業化拐點已至

據中信建投發布的最新研報，隨著政策紅利釋放、市場需求升級和技術持續迭代，固態電池行業產業化節奏逐漸清晰、市場規模迅速增長、技術路線逐步聚焦和應用場景逐漸擴展。

產業化層面，2025-2026年國內中試線密集落地，啟動全固態裝車驗證，2027年全固態電池將實現小批量裝車，2028-2029年有望先在低空經濟、機器人等高價值量領域率先放量，2030年進入中高端動力領域規模化應用階段。

技術路線層面，氧化物路線在半固態階段占優，硫化物路線在全固態階段被更多廠商選擇，聚合物、鹵化物路線作為有效補充。

應用場景方面，固態電池正從“車用為主”到“全場景滲透”，除新能源汽車、儲能外，低空經濟、機器人等新興領域對于固態電池發展初期較高的價格接受度高，有望在該類場景率先落地應用。

市場規模層面，隨著2027年工信部固態電池項目結題，國內固態電池出貨量將進入快速放量階段，從2024年固態和半固態約7GWh到2030年有望超過65GWh。

全球市場來看，研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院此前發布的《中國固態電池行業發展白皮書（2025年）》顯示，2024年全球固態電池出貨量達到5.3GWh，同比大幅增長4.3倍，全部為半固態電池，主要為中國企業生產。

EVTank預計，全固態電池將在2027年實現小規模量產，到2030年將實現較大規模的出貨，全球固態電池出貨量將達到614.1GWh，其中全固態的比例將接近30%。