日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省2012年拿出1005億日元(1美元約合102日元)的經(jīng)費(fèi)，用于加快電動(dòng)汽車充電設(shè)施的普及，力爭(zhēng)在2020年前建成200萬個(gè)普通充電器和5000個(gè)快速充電站。普通家庭或企業(yè)申請(qǐng)建設(shè)充電設(shè)備，最多可獲得相當(dāng)于充電器和建設(shè)費(fèi)2/3的政府補(bǔ)貼，其余部分則由汽車公司承擔(dān)，用戶實(shí)際上不需要出資。
日產(chǎn)汽車、住友商事、日本電氣等共同出資成立充電網(wǎng)點(diǎn)公司，并與全家便利連鎖店、東日本高速道路、成田機(jī)場(chǎng)等合作，在東京地區(qū)的汽車銷售店、便利店、停車場(chǎng)、加油站、高速公路服務(wù)區(qū)等公共區(qū)域設(shè)置快速充電設(shè)備，一次充電30分鐘收費(fèi)約400日元。為了方便電動(dòng)汽車用戶就近找到充電站，日本還開通了全國充電站地圖搜索網(wǎng)站，用戶可以隨時(shí)上網(wǎng)添加最新信息，交流電動(dòng)車行駛心得。
電動(dòng)汽車未來發(fā)展方向需要全面考察
柏林自由大學(xué)環(huán)保科技專家康保銳教授平常出行經(jīng)常使用柏林的共享租車，其中包括電動(dòng)車。例如他每兩周都會(huì)去一次柏林的敘爾特島。小島環(huán)境優(yōu)美，開污染零排放的電動(dòng)汽車上島非常適宜。同時(shí)，島的范圍也不大，不至于出現(xiàn)電池里程不足的問題。康保銳教授告訴本報(bào)記者，出門遠(yuǎn)行時(shí)，充電樁不足是他在使用電動(dòng)車時(shí)感到的最大不便。當(dāng)前電動(dòng)車的行駛里程仍在100—450千米之間，因此必須經(jīng)常充電。這也是他至今沒有購買電動(dòng)汽車的主要原因。他平常經(jīng)常出差，但是發(fā)現(xiàn)很多停車場(chǎng)和酒店都沒有電動(dòng)車的充電設(shè)施。
米奇克介紹，總體來說，德國城市里的充電設(shè)備還太少。目前，柏林市的充電樁數(shù)量僅在100個(gè)左右。一些租賃公司因此不得不專門雇傭員工，把用戶租用的電動(dòng)汽車開回到有充電樁的地方充電。有時(shí)甚至不得不使用吊車來轉(zhuǎn)移這些電動(dòng)汽車。因此，汽車廠商和汽車共享公司都希望能有更多的充電樁。米奇克公司開發(fā)的充電樁接口可以在路燈燈柱上安裝。其核心是一個(gè)充電控制器，它集成了大量功能，使接口的體積達(dá)到最小，并能安裝在路燈燈柱里。這一充電接口有望擴(kuò)充城市中充電樁的數(shù)量。
不過，德國弗勞恩霍夫應(yīng)用研究促進(jìn)協(xié)會(huì)的研究發(fā)現(xiàn)，大規(guī)模興建公共充電樁，不僅在經(jīng)濟(jì)社會(huì)成本上不劃算，而且也并非電動(dòng)汽車使用者的偏好。卡爾斯魯厄的系統(tǒng)與創(chuàng)新研究所今年5月發(fā)表報(bào)告指出，大多數(shù)電動(dòng)汽車用戶使用家里的充電設(shè)施進(jìn)行充電，使用公共充電樁的比例不到10%。計(jì)算機(jī)模型對(duì)幾種場(chǎng)景的模擬也表明，公共充電樁對(duì)提高電動(dòng)汽車使用頻率的影響有限，當(dāng)前應(yīng)重點(diǎn)考慮在家用充電條件下，如何促進(jìn)用戶使用電動(dòng)汽車。
德國勃蘭登堡州工業(yè)大學(xué)前校長、物理學(xué)家厄內(nèi)斯特·西格蒙德接受記者采訪時(shí)表示，電動(dòng)汽車未來的發(fā)展方向需要全面考察，避免犯戰(zhàn)略性錯(cuò)誤。他認(rèn)為，電池加增程發(fā)動(dòng)機(jī)的新型混合動(dòng)力汽車，可能是符合當(dāng)前德國電動(dòng)汽車發(fā)展?fàn)顩r的選擇。
日本電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)還是落后于計(jì)劃。據(jù)統(tǒng)計(jì)，至今年3月，日本全國約建成10萬個(gè)充電器，其中快速充電器約4萬個(gè)，普通充電器約6萬個(gè)，僅為計(jì)劃的一成左右。電動(dòng)汽車總量少，充電站收入有限造成了運(yùn)營商的困難。
據(jù)估計(jì)，全球汽車用戶平均每天駕駛里程約45千米，一輛電動(dòng)汽車滿電可行駛250千米左右。因此純電動(dòng)汽車作為日常交通替代的潛力巨大。對(duì)于較長路途的交通，混合動(dòng)力汽車則有用武之地。就德國而言，預(yù)計(jì)到2020年，將建成75萬個(gè)充電點(diǎn)，其中40萬個(gè)左右為家用充電點(diǎn)。
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